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產廠家把這些部件透過公路運送到‘瑪卡園區’，基本上是一個不可能完成的任務。

在建設‘瑪卡造船工業區’之前，‘叮叮’就充分地考慮到了這些問題，因此在整個工業區的建設過程中，‘瑪卡港’的建設進度一直被提在了最前面。因為，只有‘瑪卡港’在‘瑪卡造船’之前建成。才能充分利用‘瑪卡港’水路運輸的優勢，最終輕鬆方便地把這些大型裝置運送到‘瑪卡造船’的車間裡。

從五月份開工到現在八月底，‘瑪卡港’的施工時間僅僅四個月而已，但是在和記的全力施工以及‘瑪卡科技’的大力支援下，‘瑪卡港’已經是完成了主體工程的建設，正在加緊安裝龍門吊等等港口裝置。

“陳哥，貴公司的效率確實不錯，工程整整比預期提前了三個星期！”和陳志航走在‘瑪卡港’寬敞的碼頭上。看著眼前林立的吊車，段磊感慨地說道。

如今，段磊眼前的這片區域已經不復幾個月前一片荒蕪的景象，淤泥、蘆葦、雜草等等已經全部被清除乾淨，取而代之的是鋼筋混凝土搭建起來的碼頭。而林立的吊車猶如鋼鐵森林一般，讓這裡充滿了工業時代的力量。讓每一個來到這裡的人心中都忍不住萌生一股豪情。

而在港口的邊上，八層樓的海關大樓也已經是裝修完畢，在陽光下熠熠生輝的國徽很是讓整個港口平添了幾分肅穆的氣息。這棟海關大樓是由‘瑪卡科技’先行墊付建設資金，海關方面將會在之後利用財政撥款進行支付。同時，港區內公安、武警、工商、稅務以及各種政府職能部門的辦公區域也都是採用類似的建設模式。極大地縮短了建設週期。

為了能夠讓‘瑪卡港’儘快投入使用，段磊可是使出了渾身解數，不惜動用所有的社會關係，並且墊付建設資金。也正是因為如此，當‘瑪卡港’的基礎設施建設剛剛結束，各種政府職能部門就開始紛紛入駐‘瑪卡港’。開始監督起港口的運營。

“關鍵還是各方配合到位，要不然我就是三頭六臂也是幹不完所有的工作！”陳志航臉上露出矜持的笑容，說道：“以後老哥我就要在你手底下討生活了，到時候還希望石頭你多多關照！”

前天，陳志航接到香江集團總部的調令，從和記港口建設公司的調入港務公司，專門負責‘瑪卡港’今後的運營管理。

雖然兩個職務都是香江集團的四級經理，距離集團董事會的級別還有五六級的差距。但是身為香江老人的陳志航，可是很清楚這兩者之前的權利有著巨大的差距。

以前的陳志航其實也就是個專案經理，只有和記港口建設公司攬到專案之後，才手上才能調動各種資源，身份和收入也會水漲船高。但是，港口的港務經理就全然不同了，因為他將負責一個港口的運營，所擁有的權利之大不可同日而語，收入也會有大幅度的提高。

更何況，陳志航也是透過各種方式瞭解到‘瑪卡港’現在只不過還只是1期罷了，將來還會有2期、3期，乃至4期。根據‘瑪卡科技’的規劃，將來的‘瑪卡港’將會成為媲美海城港的大型港口，成為世界知名港口。只要陳志航能夠在‘瑪卡港’1期表現出足夠的能力，將來他在香江集團內部的位置也會扶搖直上，最終功成名就！

別的人或許還會擔心‘瑪卡港’投入運營之後的業務狀況，但是僅僅‘鏡面金屬’所涉及的原料運輸以及產品出口運輸，就可以養活‘瑪卡港’1期。更何況，隨著‘瑪卡造船’投產，每年所涉及的物資運輸起碼也會超過數十萬噸，這可不是一個小數目！

再則，和超人一家關係極好的香江船王已經決定把他們船公司在海城的主要泊位遷移到‘瑪卡港’，這無形中又可以為‘瑪卡港’帶來大量的貨物吞吐量。有這些因素的帶動，陳志航還真的不用擔心‘瑪卡港’的業務問題。