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。一定是有把握才會如此高調的宣告。反對‘瑪卡科技’的觀點認為，以國內企業的投入和實力，是不可能攻克‘大型燃氣輪機’這樣技術含量高的專案，因此他們持有悲觀的態度。在他們看來，‘瑪卡科技’純粹屬於譁眾取寵。爭奪眼球罷了。

也有的人覺得現在爭論沒有必要，一切都等一年後就見分曉了。

當然了，總體來看，悲觀的情緒要稍稍占上風！…

這也是很正常的事情，在國內的輿論中，很容易出現自大或者自卑的兩種極端情緒。這或許是和我們國家長期落後，如今稍稍有所改善之後所出現的特有民族情緒。

自大的人覺得我們華夏人無論做什麼都能做好，至於很多實際的客觀困難往往會被他們拋之腦後；至於自卑的人總覺得外國的月亮比國內圓，我們頂多能做世界工廠，卻不可能成為世界創新中心。這兩種人在網路上尤其氾濫，他們的觀點往往夾雜了太多的個人情緒，於是那些習慣用理性分析問題的人們往往會被這些極端人類所淹沒，自己的聲音也就顯得微乎其微了。

……

“石頭。這一次聯合專案組要是拿不下大型遠洋輪船的技術攻關，可真的要丟臉了！”等到竣工儀式結束，所有的嘉賓、領導都離開後，朱浩洋陪同段磊在參觀‘動力大樓’的實驗室，笑著說道。

“石頭如此篤定，肯定是有把握才會釋出這樣的宣告！”這一次郭偉作為海鋼的全權代表，加入了聯合專案組中擔任副組長。

自從上一次因為在‘合金鋼管’‘船用鋼板’等專案上與‘瑪卡金屬’的合作失之交臂之後，海鋼的領導層後悔不已。尤其是海船依靠‘瑪卡金屬’所提供的先進技術、產品，一舉扭轉遭受國外企業盤剝的狀況，盈利能力大大增強。

從此之後，海鋼的領導層就一直盼著‘瑪卡科技’能夠再展開新的專案，讓海鋼加入其中，分享其中的利益。

這一次，段磊一提出三家共同合作，開發新一代遠洋輪船的建議，海鋼立刻就同意了，並且派出郭偉作為專案負責人，全權代表新專案的一切。

作為最早和段磊接觸的業內人士，郭偉無論是才學還是判斷能力都是足夠的，更何況他已經見證了‘瑪卡科技’的快速崛起，因此他對段磊的信心十足。

“新專案肯定會受到眾多的關注，以其遮遮掩掩的，倒不如就開誠佈公地把目標公佈出去，也讓員工們有一個積極向上的動力！”段磊頓了頓，說道：“其實所有的技術中，除了‘輪機工程’、‘傳動系統’兩個大頭還沒有啟動罷了。其他的技術可以從以前的技術積累以及其他實驗室的技術中進行相應的改造就可以投入使用了。”

作為大型遠洋輪船的研製工程，大抵上分為幾個子系統，包括船用材料、輪機系統、傳動系統以及各種電子資訊系統，其中，船用材料已經在前期合作中得以解決，目前海船在建輪船使用的都是‘瑪卡金屬’出品的新型船用鋼板、曲軸等等茶療。此外，各種電子控制系統、無線電系統以及聲納、雷達等技術，已經在‘瑪卡科技’的實驗室中形成了理論成果，並且製造出了小型化的裝置。這些小型化的裝置大多都是在‘智慧機器人實驗室’中利用‘瑪卡技術’加以改進後實現的，將來只需要把資料放大。並且考慮到輪船的工作環境後，就可以了。

“既然石頭你已經是胸有成竹，我們也沒有什麼意見，全力支援你就是了！”朱浩洋在經過‘船用鋼板’、‘船用曲軸’等專案的衝擊之後，已經是對段磊以及他背後的‘瑪卡科技’抱以強烈的信心，倒不會在這種時候和段磊唱反調。

作為輪船製造行業的專家，張浩洋雖然只是看過‘瑪卡動力’的一些相關技術資料，並沒有看到實物。但是他還是可以憑藉經驗判斷，‘瑪卡動力’即將研製的‘大型燃