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我國朝工程師逆向工程和山寨的本領相當強悍，以前是沒有模仿物件，所以起點較低，現在一群大小工程師們比著f…15e和蘇…30魔改飛豹，雖然聽起來相當可笑，但是人家還真的辦到了。很多人都覺得什麼放大機體、嫁接飛機部件是對工科、工程學的一種嘲笑，但實際上這種事屢屢發生。遠的不說，就說f…20虎鯊戰機，其實就是這種嫁接產物，而已經不可能在這個位面出現的超七，實際上也是殲…7嫁接其他飛機的打算。

首先一眾工程師把飛豹的中扁腦袋給調整大了一些，座艙蓋也換成兩胴式，提高飛機視野。基本型甚至把後座也給取消，側視上看座艙發生了比較大的變化，顯得更加豐滿。另外又把f…15e的可調外壓式四波系進氣道安在了機頭的兩側，機翼仍舊是上單翼，但因為採用了竟不穩定佈局而取消下反角。更加沒節操的是，因為原版飛豹機翼翼根帶填角、外翼帶氣動扭轉、翼刀加前緣鋸齒等十分保守和落後的設計，新魔改飛豹的機翼基本上就是嫁接了蘇…30的機翼，但大面積垂尾也改成了兩隻九十度的雙垂尾，平尾面積也增大，改為全動式，近乎一切是為了氣動性。新的氣動外形在齊一鳴看來多少有些畫虎不成反類犬，蘇系戰機優異的翼身融合沒有吸取進來，也沒有f…15的固定彎度的前緣錐形扭轉，算是比較穩妥實用的設計了。

兩臺斯貝發動機被拋棄，直接換上了兩臺ws…10d（ws…10a的簡化版本，減小了自重和推力，推重比120千牛，推重比7。6）。另外在機腹位置上的修改比較大，這是因為山寨工程的大師們又把f…15的掛架設計給融合上去了。進氣道下佈置了兩個輕載掛點，主要掛吊艙用，進氣道兩側也貼上了一對鼓包式的保形油箱，上面一共安了6個輕載掛點，主要掛250公斤級以下的各種武器。進氣道中央是掛副油箱的過載掛點。兩隻主翼靠近保形油箱的下方也是過載掛點，配合複合掛架一般可以掛一個副油箱外加兩枚空空導彈。因為魔改飛豹有翼尖掛架，那裡也可以掛兩枚短程空空導彈。

這種近乎全抄f…15e的掛彈佈局，比起海航版的主要並列掛翼下的佈局，串列掛載阻力要小很多。不過相對來說，掛大型的反艦導彈還是海航版的飛豹更強一些，基本上這一型新魔改飛豹主要在對地攻擊時是掛載500公斤以下的中小型制導炸彈，而不是為了掛載反艦導彈設計的。

換髮動機，換掛彈佈局，改動氣動，增添保形油箱等改進，直接使得新的飛豹最大航程達到了4200公里，最大掛載達到了10。5噸，最大空速也達到了2。2馬赫。更大雷達也為新飛豹提供了更大的航電系統改進空間，本來有想法裝跟殲…10一樣的aesa，不過考慮到成本問題，原型機採用了國產的1474型全天候多用途多普勒脈衝雷達，針對rcs=5平方米的目標，上視探測距離180公里，下視110公里，引數上不比f…15使用apg…63差多少。據說原本西飛還打算藉著沈飛改進f…14這股東風獲得休斯公司更強悍的awg…9雷達，但是仍舊是經費滿足不了，還是選擇了1474雷達。好在因為基地產新雷達的電子水平比較高，數字化程度也更好，在反應上要比現在的apg…63譜系的雷達快一些。

當然，因為改動過大，使得魔改豹如同新飛機一樣，被打回了風洞，什麼東西都要重新來一遍。好在一群紅警工程師的水平比較高，而紅警基地帶來的一些技術也都很成熟，從航電到飛控系統，發動機到武器系統，都是現成的東西，不需要設計人員們再進行什麼樣的摸索，出現的大都是比較容易改進的小瑕疵，沒有出現原來飛豹從設計到完成中那麼多的波折。

由此可見，在航空工業上，技術儲備和研發經驗是非常寶貴的財產，有了紅警基地提供的一批技術人員和大量