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胖子當天就回北京了，我也沒和他說起這個事情，既然決定誰也不說，那麼胖子也不例外。

這兩天時間裡，我跟王盟打了招呼，讓他處理鋪子裡的事情，家裡含糊地交代了一下，又把一些關係理了理，兩天後，我就上了飛機。

一路睡覺，到了成都雙流之後已經睡得很舒服了，飛格爾木的幾個小時，就在飛機上想事情。當天晚上八點多，我就到達了被譽為“高原客棧”的格爾木市。

這是一座傳奇的城市，格爾木在藏語意思是“河流密集的地方”，雖然一路飛過來全是戈壁，但是也可以想象當時城市命名時候的樣貌。我在飛機上看的資料是說，這座城市是當年“青藏公路之父”慕生忠將軍把青藏公路修路兵的帳篷紮在了這裡，扎出來的一個城市。城市只有五十多年的歷史，早年繁華無比，現在，地位逐漸給拉薩代替了，整個城市處在一個比較尷尬的位置上。

下了飛機之後，非常丟臉的我發作高原反應，在機場出口的地方就直接暈了兩三秒，那種感覺不像以前在秦嶺的時候是那種力竭的昏迷，而是一種世界離你遠去的感覺，一下子所有的景色全部都從邊上變黑，接著我就趴下了。好在兩三秒後我馬上醒了過來，此時我已經躺在了地上。更丟臉的是，我在買藥的時候，才知道自己現在已經在青藏高原上了，對中國的地理不熟悉，竟然不知道格爾木是在青藏高原上！搞得賣藥的還以為我是坐錯飛機了。

在路邊的藏茶攤上喝五毛一碗的藏茶把藥吃了，我就到了朋友給我安排的賓館安頓了下來，顧不得頭痛腦熱的，又馬不停蹄地出發，直接上了計程車，拿出那個地址，就讓司機將我帶過去。

然而司機看了地址之後，馬上搖頭說那地方是個很小的巷子，車開不進去，那一帶全是老房子，路都很窄，他能帶我去那一代附近，然後再往裡去，就得我自己進去問人。

我一聽那也成，就讓他開車，一會兒工夫，我就來到城市的老城區。

那司機告訴我，格爾木市是一個新建的城市，路一般都很寬，當年的老城區都擴建了無數次，但是到處都有這樣的小片地方，因為位置尷尬，一直遺留下來。這些平房大部分都是20世紀60、70年代蓋起來的，裡面到處是違章建築，我的那個地址，就是其中的一條小巷。

我下了車，天已經是黃昏的末端了，昏黑昏黑，夾著一點點的夕陽。我抬頭看去，背光中只看到一長排黑色瓦房的影子，這裡都是20世紀60、70年代建的筒子樓，這個時間看過去，老城區顯得格外的神秘。

走進去，四處看了看，我就發現這裡其實也不能叫做區了，只不過是城市擴張後殘存的幾段老街，這些建築一沒有文物價值，二沒有定期檢修，看上去都有點搖搖欲墜，想必也不久於人間了。而老城區裡也沒有多少人，只見少有幾個髮廊，穿行於房屋之間，老房子老電線，黑黝黝的和髮廊的彩燈混在一起，感覺相當怪。

我在裡面穿行了大概有兩個小時，走來走去，搞得髮廊裡的小姐以為我是有賊心沒賊膽，都開門朝我笑。然而確實如那個計程車司機所說的，裡面的格局太混亂了，很多巷子是給違章建築隔出來的，連路牌都沒有，問人也沒有用，幾個路過的外來務工人員都笑著善意地搖頭，大概意思是他們也不知道這地方是哪裡。

有地址也找不到地方，這種事情我還是第一次碰到，一邊走一邊苦笑，感覺世事的多變。就在繞得暈頭轉向的時候，後面騎上來一輛黃頂的三輪車，那車伕問我要不要上車？我走得也累了，就坐上讓他帶著我逛。

車伕是漢族的，大約也是早年從南方過來的，聽我是南方口音，話就多了，和我說了他是蘇北的，姓楊，名揚，人家都叫他二楊。在這裡踩三輪十二年了，問我想到什麼地方去玩兒，高檔的、