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，更是一陣口沫橫飛，指手畫腳，從朱牆銅門說到雕廊畫棟，絲毫沒有注意到王翊越發慘白的臉色。

——這人是蕭將軍留下磨礪我的吧？

王翊終於看到了高高掛起的車馬行招牌。

——在這裡坐車就能夠去駐地了吧。

王翊頗有些解脫的感覺。

“你站這兒等我，我去買了票就來。”胡二說著跑去買票了。

王翊等在原地，想起胡二也是要一起回去的，之前的解脫感頓時消散得無影無蹤。若不是他實在摸不出分文，真是恨不得自己買票逃走，不要跟胡二坐一輛車。

王翊的目光在車馬行的馬車上掃過，發現這些車都是四匹馬拉的大車，車廂下面還有四個輪子。這種車他曾經見過，正是所謂的太平車，但似乎並不能跑遠路。

因為拉得太重，車軸容易壞，而且碰上路不好的地方，這車顛簸起來更是特別受罪。在鄉下，這種車都是用來短途拉貨的，很多人寧可走路也不坐這車。

不一時，胡二拿著兩根竹籤過來，遞給王翊一支，道：“喏，這是咱們的車票，到地方給車伕就是了。”

王翊接過竹籤道：“坐這車怕是要遭罪吧？咱們不如走回去算了，德州到深州也不過兩百里路。”

“二百四十里呢！”胡二顯然不肯走，已經上前讓力工將他挑著的擔子放到車頂去。

王翊見狀，知道是不得不上車了。

一旁的車伕也幫腔似地喊著：“壯馬新車嘍~去束鹿的快兩步嘍~人滿就走嘍~”

胡二放好了行李，徑自踏上了車，鑽進了車廂裡，招呼道：“快上來！外面風塵大！”

王翊只要硬著頭皮上了車，只覺得車身一沉，差點嚇得他又跳了下去。（未完待續。。）

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三一七　客路風霜夢裡家（四）

四輪車是交通運輸發展的必然階段，歐羅巴作為世界上最平整的大洲，自然有發展四輪車技術的先天優勢。然而多了一倍的輪子，自然也多了一倍的顛簸，所以在古代歐洲，他們的戰車仍舊跟華夏一樣是兩輪車。

華夏多山多丘陵，去點四輪車的科技樹顯然不符合古人的需要，所以四輪車在很長的一段時間裡只是諸侯們死後的靈車。後來太平車被用來拉貨，與靈車一樣不用考慮舒適性的問題，所以在轉向和防顛簸上一直沒有特別大的進展。

在朱慈烺對這個世界施加影響之後，西方的轉向、避震技術也由湯若望在大明推廣開來。

在能夠順利轉向，並且有了弓形簧片避震之後，山東的四**車很快就被民間接受。加之有足夠數量的高質量韌性鋼材，外加騾馬配種的精細化管理，山東的運輸業已經有了長足的進步。

王翊坐在馬車裡，小心翼翼地將屁股放在草包上，抬頭望著竹竿搭建出來的頂棚。頂棚上的行李隨著馬車的顛簸，壓得竹竿吱呀叫喚，好像隨時都會將竹竿壓斷，砸在下面乘客的頭上。

不過車上其他人卻都沒有這種擔憂，一個個或是發呆或是小憩，顯得十分從容。每人的屁股下面都坐了一個草包。這草包並非車家照顧乘客放在那裡的，而是隨行的貨物，從感覺上來看似乎是皮草之類不怕壓的軟物。

王翊還是頭一次坐這種車，在短暫的驚訝之後，又泛起了一絲不解：車裡的乘客一共是十四人，按照每人五個大錢算，那就是六十錢。從德州到深州路上要走兩天，這些錢在支付了牲口的料錢和車伕的工錢之後。怕是剩不下幾個了。

“車馬行不會虧本麼？”王翊忍不住問胡二。

“不會，要是跑空車才虧本呢。”胡二顯然對這些事十分清楚：“這些馬車都是去束鹿拉貨的。這裡過去搭點人和貨，本就是賺點