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的發展了。

不僅先驅者公司將成為國內最被看重的科技企業之一，獲得國家zf的大力支援，乃至作為整個川省及西南地區的核心發展戰略，其推動和影響的智慧汽車產業專案也將再無變數。

這可不是才剛起步沒多久的新興產業，它能夠依託並取而代之的是全球高達數萬億美元規模的傳統汽車產業。

只要能夠成功。

它將一舉扭轉國內汽車產業的諸多劣勢，改變原本的那種大而不強的局面，讓居於全球汽車產業鏈中下游位置的國內品牌，把競爭力提高到能和那些國際知名的跨國汽車製造巨頭相提並論的程度。

哪怕是為了拖延時間，讓自己的日子能夠好過一陣子，他們也不得不從暗處走出來，出手去對付先驅者公司了。

否則，一旦失去了資源和政策層面的傾斜，又在技術上被國內企業追平趕超，本就因為價高、服務態度不好等原因而不討國內民眾喜歡的合資品牌，被拋棄的速度一定非常恐怖。

站在個人利益的角度來看，沒有誰會心甘情願面對這個結果。

既然他們已經坐在了一條即將沉沒的大船上，那麼，最好的辦法不是齊心協力地去修復拯救這條破船，而是盡力讓它表面上看起來非常正常，然後告訴其他人這船還能夠開很久。

因為只有這樣，他們才能趁所有人不備帶著所有能帶走的值錢東西偷溜下船。

至於其他人的死活，只要他們能夠活的好好的，其餘的都不重要。。。。。。。。

很快，大成實業還有國內的一些合資企業品牌，紛紛開始發動他們能夠呼叫的所有力量，準備進行最後的反撲。

肖建仁是網路上知名的公知大v，喜歡造謠和抹黑zf，詆譭國內的一些人或事物的形象，因為言論角度新奇，關注的方向異於常人，非常貼合某些人內心深處的陰暗面，肖建仁在微博、微信、海角等網路社群公眾平臺上，都擁有不少的粉絲支援。又因為經常追逐熱點事件，擅長於無中生有的捏造新聞，往往能引來大批不明真相的無知群眾轉發跟追捧，在網路上擁有著不弱的號召力，一個評論，就能得到數萬的關注和轉發。

不過，恐怕要讓那些相信自己的網民失望了，他並不是這些人心目中那種敢於和黑暗、不公作鬥爭的自由民權鬥士，有著高尚的品德和節操，他本質上僅僅是為了拿錢發帖而已。

說白了，這就是一門生意。

每年都有大批的海外資金進入國內，專門用於收買他們這些公知大v用於**立場。根據15年底日本共同社報道，每年外務省都有一筆預算要用到中韓的輿論操作。這裡面，有大概三百億左右是專門用來針對國內的智庫、媒體還有網路社交渠道，很多來華人員都有相關背景。這就更不用說，早在冷戰時期，美國就有的龐大心理輿論戰線。在把蘇聯搞垮後，最大的目標就是國內，從改開至今，網路媒體上屢次盛行的群體**件，都有他們操作控制的影子在裡面。

其目的，除了意圖顛覆zf，削弱國家的控制力度，減慢經濟發展，延長國外的技術優勢，大頭就是那些吸取而來的龐大移民紅利。

顯而易見，別國的zf機構並不是傻瓜，會趕著給他們送錢的原因，就是想讓這些中產者、有錢人對自己的國家失望，把賺來的財富、學到的知識不是用於國內的建設再發展，而是把它們帶到國外，好服務於外國人民。

這種殺人不見血的掠奪方式，比起辛辛苦苦地自己培養，無疑要划算的多。相比他們僅有的那點付出，得到的好處，簡直無可估量。

而以肖建仁在網路方面的影響力，基本上每發一貼，都能領到數百到上千不等的特殊津貼。

不然，誰願意沒事冒著要經常喝茶的危險，做這種會引起zf機構