第239部分(第1/5 頁)

彭江濤穿著天峰科技公司的工作服，非常的顯眼，和旁邊那幾名穿著龐巴迪公司工作服的技術人員形成鮮明的對比。

現在的彭江濤，已經是天峰科技公司加拿大辦事處的技術負責人，來這總裝廠房看一看，這是經常的事情。

每次過來，不少龐巴迪的技術員，或是工人都會對彭江濤豎起大拇指，彭江濤知道，這是人家在讚揚自己的發動機。

渦扇17發動機，已經裝了數十臺，十幾架飛機已經裝上這樣的發動機出廠，並交付使用者。

彭江濤看到又有兩臺渦扇17發動機裝上飛機，腦海之中，不禁浮現出了渦扇18發動機的試飛情況。

天峰科技公司提供給龐巴迪公司的兩臺渦扇18發動機，早在半個月之前就順利完成了首飛，現在，正在一系列的驗證試飛，彭江濤一直在關注並跟蹤這兩臺發動機的試飛情況，直到目前，試飛表現都非常出色。

彭江濤旁邊，一名和彭江濤年紀相仿，也比較年輕的金髮老外，顯然是一名龐巴迪公司的技術人員。

這名金髮老外道：“彭，你們的發動機非常棒，並不比我們以前採購的那些型號的發動機差絲毫。”

另外一名老外道：“我認為比那些發動機還要棒一些。”

彭江濤高興的一笑，然後，大家走到這架飛機前，這架飛機正在安裝發動機，且安裝速度還比較快。

第一臺發動機沒有用多久就安裝完畢，一名工人在開啟的發動機艙上，已經開始給發動機接線。

第二臺發動機又開始吊裝，很快就吊進發動機艙，也開始了裝配，看似非常的順利。

這名金髮老外道：“彭，你們的渦扇17發動機真的不錯，設計上考慮得非常全面，連發動機的安裝操作性也都考慮到了，發動機安裝起來非常的方便，且用通用工具就能完成發動機的安裝，太棒了。”

在渦扇17發動機的基礎上，需要安裝渦扇17發動機的支線客機，龐巴迪方面將發動機安裝艙進行了一定的改動，按照渦扇17發動機的裝配要求進行了改進。

這麼一番改進之後，龐巴迪公司方面馬上就發現好處了，那就是發動機的安裝難度大大降低，極易操作，發動機的安裝速度也快了很多。

彭江濤知道，發動機在設計之初，充分考慮了到了可維修性，即使在外場條件之下，技術工人用普通的通用工具就能對發動機進行維修，包括髮動機的安裝和拆卸。

發動機艙上，一名正在進行發動機安裝的龐巴迪公司的工人，看到彭江濤，對著彭江濤搖搖的豎起了大拇指。

……。。

天峰科技公司。

李天峰正在接待馬德龍一行，隨著arj21支線客機和c919客機的大受歡迎，商飛公司需要大量的發動機。

目前，arj21支線客機的訂單已經達到600餘架，c919客機的訂單也達到了450架，龐大的國內市場，對這兩種飛機的需求非常旺盛，馬德龍這一段時間都高興得差點合不攏嘴。

以前，這兩款飛機全是外國進口發動機，大家談論起這兩款飛機的時候，馬德龍的腰桿從來沒有像今天這樣挺直過，因為以前是外國芯，並不是國產發動機。

現在，馬德龍的腰桿筆直，理直氣壯，這兩款飛機，現在全是真正的國產發動機，且還是非常出色的國產發動機。

會客室之中。

李天峰和馬德龍正在喝著茶，聊著天，至於馬德龍的其餘那些隨行人員，已經在劉薇的帶領之下，大家興致勃勃的去天峰科技公司加工現場參觀。

李天峰道：“馬總，聽說你們正在和一家國外使用者洽談，對方對你們的arj21支線客機和c919幹線客機表現出了濃厚的興趣。