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，您能談談這次峰會重要性嗎？。　最好的txt下載網

1、北美上空發出的“團結”訊號（3）

皮埃爾·布多昂：它的重要性在於，想要達成世界整體經濟的繁榮，那麼世界各國一定要合作。我們要反對貿易保護主義，確保人們認識到世界經濟是互相依存的。合作的國家可以形成一個體系，這個體系可以持續地推進世界經濟發展。避免掉入保護主義的陷阱，如果國家出臺了經濟刺激計劃，政府在增加本國就業機會和保護本國利益方面都有很大壓力，但是國家還是要依據世界的狀況實施政策。

記者：正如您所說，世界經濟緊密地結合在一起，國際市場也是一樣，在目前的國際市場誰也不能承擔保護主義的後果。您認為來倫敦G20峰會達成的協議會不會對您的企業產生影響呢？

皮埃爾·布多昂：我要從公司角度時時監測業務狀況。因為我們的每一個產品都會在全球銷售，我們為歐洲設計火車也為中國設計火車，火車的零部件來自世界各地。公司業務成功的一個重要因素就是協同合作。也可以舉一個航空業務的例子，飛機是在多倫多組裝的，但是保險絲是在瀋陽製造的。對於我們的飛機業務來說，我們希望看到國際經濟能夠良好的運轉，如果希望業務成功，關鍵就是良好的合作。

記者：您的公司已經在瀋陽建立基地了。

皮埃爾·布多昂：我們和中國航空工業集團（*IC）是合作伙伴，這是我們第一次就主要零部件進行合作，交流整套技術，目前我們合作研製最新C系機型已經到了第二個階段。

記者：第二階段的合作內容是什麼？

皮埃爾·布多昂：我們將在瀋陽基地的研發C系飛機的保險絲，這是目前市場上最現代的飛機。這個型號的飛機將重新定義目前的並列座位飛機。我們選擇和中國航空工業集團合作是因為我們知道他們可以為飛機研發切實適用的整套技術。

記者：貨物運輸業務受到了很大影響，波音的民用飛機制造業務也讓人憂心忡忡。波音和龐巴迪都是飛機制造商，請問你們和波音公司的產品有何區別呢？

皮埃爾·布多昂：　我們的產品屬於不同的型別。波音主要生產大型客機，我們主要生產商用飛機和支線飛機。我們目前的業務已經擴充套件到了C系這種110至140座飛機。但是我們的競爭對手不是波音公司，我們的飛機更小。同時貨物運輸也不是我們的主要業務。

記者：　您認為到世界經濟狀況會在2009年有所好轉嗎？還是說我們可能要等到2010年？

皮埃爾·布多昂：我認為經濟恢復還需要一定時間，經濟危機首先影響金融市場，其它失業也接連受到衝擊，不管是實業還是航空業。客戶購買我們的產品需要通融資金。即便是政府購買也需要私有企業的介入。我們需要銀行和政府都需要不斷加強合作，我認為最終度過困難期還需要一段時間。

記者：可否說您對經濟前景不是非常樂觀？

皮埃爾·布多昂：我也並不是悲觀，我認為復甦需要時間，還要出臺正確措施。我還非常高興地看到經濟刺激計劃十分重視長期的發展，也大幅度投資新技術。在商業發展的過程不會一帆風順，有必然經歷一些困難，這是市場不可分割的一部分。這次危機比以前挑戰更大，我相信我們終將復甦，並且經歷強勢反彈。

記者：您認為經濟復甦需要很長時間，能否估計一下大概需要多長時間呢？

皮埃爾·布多昂：　我無法很確切地判斷，只能參考專家的說法。大部分人認為要到2010年才能看到復甦的訊號，但我認為各個國家情況不同。比如中國就已經出現的消費回暖的現象。但普遍的意見還是認為要到2010年恢復。

記者：您剛談到了龐巴迪