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“仔細看看，仔細檢查。”李老漢高聲吆喝著。

陳繼功已經站起身洗了洗手，站在高處俯視著這五根在水中起伏的大木。

“東家，要用最大的那兩根作桅杆嗎？”

“你用這兩顆柚木來做桅杆，軍隊能給咱們加錢嗎？”陳繼功斜瞟了一眼朱渥。

“可是……”可是你不就是公家的人嗎？朱渥心裡吼道。

陳繼功挑了挑眉毛，“這船廠我可是有一成的紅利。”我當然還要為船廠的前途著想了。

“你告訴下面的人，這兩顆大柚木妥善儲藏起來，其他的都用上。”杉木麼，不值錢，來源也廣泛，跟柚木不一樣。

這兩根柚木，陳繼功會等到西式帆船技術成熟以後，再考慮用不用上。

不管是中國還是歐洲，當製造桅杆的木材不夠長的時候，當自我活的木材的途徑受到限制的時候，拼接就是唯一的選擇。大型帆船在桅杆材供應上有很高的要求，即要求桅杆筆直，又必須有一定的圓徑。最好是單獨的直材。在歐洲，造船的材料主要來自東歐的森林裡，特別是波蘭和俄羅斯的森林來提供。而在南中國沿海，要找到這樣的合適木材非常難寶船最終成為絕響，中國的傳統式帆船很少有這樣高大挺直的桅杆，就是一些雙桅的小船，有的也用起了拼接。

就跟歐洲人在木材受到阻斷時的選擇一樣。

拼接而成的桅杆，雖然在整體強度上無法和天然的整根直材桅杆相提並論，但這樣的桅杆不受木材本身的大小限制，基本上什麼尺寸的帆船桅杆都可以製造，這就太經濟了。

舟山船廠的桅杆拼接是中西合璧的，既有西方的痕跡，也有中式的傳統榫接工藝，以確保木材拼接處咬合更為緊密。按照技術資料上的要求，船工們還要在咬合部分上釘入鉚釘等緊韌體，以確保咬合的連線強度。

然後還有鐵箍，每個鐵箍都是按照部位的尺寸定製的，鐵箍的直徑略小於桅杆的直徑，以確保一旦套上後能夠緊緊的箍住。至於如何套上去，熱脹冷縮總知道的吧。再加上陳鳴之前發明的‘螺絲起子’、防松螺帽等等，反正製造出來的複合桅杆還是達的到標準的。

就在魯山很多人忽視的角落裡，舟山船廠在陳鳴的扶持下，兩年的時間裡已經發展到全中國第一的程度了。而且沿著陳鳴給它制定的路線，還會堅定不移的繼續往前。

看了木料後的陳繼功沒有立刻轉回去，而是到了不遠處最大規模的一處船塢裡。過百名船工正在螞蟻一樣有條不紊的忙碌著，一艘五桅大船，就靜靜地躺在船臺上。

“你們都給我用心了，太子殿下馬上就要到江南了。咱們廠造的船，太子殿下一定是要過目的。”

“四月份的時候，主體要徹底完成；五月份的時候，裝飾要結束，然後就是下水試航。”六月份之前，這艘五桅大船要徹底經受檢驗，因為這五桅大船是要在武昌接陳惠的。這是獻禮！不容有誤。

“這要這艘船順利交工了，你們每人嘉獎三個月的工錢。”（未完待續。。）

第四百四十章　不學而有術【第一更】

【今天三更，感謝大夥兒的月票】

就在陳鳴沿著漢江到武漢，沿著長江到九江的時候，南國的廣袤大地上，億萬農人已經開始辛勤的忙碌起了春種。這是新的一年的開始！

不比在武漢的走馬觀花，陳鳴對於武漢的一切都瞭如指掌。他對九江卻相當的生疏。

鄱陽湖湖濱平原上，廣袤的水田已經蓄上了水，剛剛被農民插種在水田中的禾苗像一株株挺直計程車兵，接受著陳鳴的檢閱。

這個時代還沒有拋秧這個技術，臉朝黃土背朝天是很累人的，一排禾栽下來，再