第256章 大夏的工業皇冠技術(第1/2 頁)

一隻時空蝴蝶扇動的翅膀終究還是改變了歷史，把歷史的車輪推動了一大截。

大夏，在一年之內發生了翻天覆地的變化，這種變化改變了這個時期的世界，在這短短一年之內，查理·勞斯爵士和天才工程師多利·萊斯提前開展了那段屬於他們的傳奇合作，一款由他們名字所組合成的汽車歷史。

今年年初，他們就一起創辦了一家主要銷售大夏汽車的汽車經銷商，銷售從遠東進口的大夏第一汽車公司的產品，因此獲得了一筆豐厚的利潤，並後續創辦了一家小規模的汽車生產工廠。

大夏第一汽車公司，是原大夏斯柯達兵工廠的汽車生產線，因為業務需求現轉移出去，成為一家獨立的汽車公司，主要負責汽車生產，涉及到對世界出口的車型有中端型ty11 0車系，搭載排量為1791升的直列四缸引擎，最大馬力為25匹，型別為四門敞篷車、轎車和雙門跑車。

該款中端車，是為老牌列強的中產階級設計的，它的價格也在中產階級的承受範圍之內，或許還稍高那麼一籌，但不得不說它很成功，現在，世界的中端汽車市場已經被大夏的產品所佔據，在高階汽車市場上更是形成了絕對的優勢，低端汽車就更不用說了。

大夏的汽車，從配置來說，在這個普遍發動機都是一缸的時代簡直就是降維打擊，而在外形上也是異常的引人注目，去年，秦天訪問漂亮國所用的那款帝國最高階別的車型更是引爆了這一行業，重新定義了該行業的標準和規格。

大夏的汽車是最高階的，這一點不用爭議，在訪問中，當一排排看起來就相當高階的汽車整齊出現在早已清空的城市大道中時會是怎樣一副場景，不說護送這支車隊的衛兵，單單從車外觀來看都是震撼了，試問在這個世界上的哪個人不想要坐上那麼一款汽車，那才是一個成功人士的標配。

所以趁著這個熱度，第一汽車公司推出了旗下的榮耀牌高階車型kg640系列，搭載一臺55馬力25升的直列六缸發動機，配備3、4速手動變速箱，獨立車輪懸架和液壓剎車系統，能跑出110k/h的最高時速。

這一款也正是秦天在斯柯達兵工廠所看到的，它所配備的種種豪華裝置使它成為汽車高階領域的佼佼者，還有那令人望塵莫及的高昂售價，塑造了它在汽車界的絕對權威，只有真正的貴族富翁和君主或皇室成員才有那個購買的資格。

而查理·勞斯爵士所在的老牌貴族家族，就恰好有這麼一輛，當然也只能買一輛，再多，就要傷筋動骨了，家族中傳承下來的財富，不是用來浪費的。

這種高階汽車很受勞斯這種汽車狂熱者的歡迎，他曾駕駛著kg640跑出了飛一般的速度，那種賽車般的感覺是很難解釋的，只感覺是腎上腺素在釋放。

在世界上所有汽車都是用一缸發動機的時候，大夏人就把四缸和六缸的技術應用到生產中，他們的汽車真的很厲害，這個勞斯發自內心的讚歎，遠東起碼在汽車行業領先日不落帝國整整30年！

但無論怎麼樣，勞斯還是希望己方能生產出這種高階車型，希望這種高階車出自大不列顛，今天，他正是為此而來。

“想要讓我們的汽車擠進中端市場，那得需要一筆巨大的經費，對比於大夏人的，我們的工廠和產品實在是太簡陋了，並不符合我對於高品質的追求，這是個冒險的賭注，一旦失敗我們將一無所有。”勞斯，一直希望它的產品的定位是在高階，可事實上在遠東的汽車傾銷下，由大不列顛人生產出來的同型別汽車簡直一塌糊塗。

除了價格方面，它們不佔任何優勢，而且在汽車生產流水線出來之前，一輛車的價格是昂貴的，許多平民都消費不起，平民們大部分買不起，買得起的又可以選擇加價購買來自大夏的低端車。

總