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來。

“第一艘有重大意義的船隻是由腓尼基人建造的大帆船，它是航行於地中海的標準船隻。從公元前3000年到18世紀，人們一直在建造此種大帆船。其中最為人所熟知的是希臘人駕駛的船，它長約40米、寬約6米。儘管經常有一個方形的獨桅，但漿仍是推動力的主要方式……。最早的船是在古埃及建造的，也可能是在地中海的其它地方。這種船是由一捆捆尖頭的紙草杆捆綁在一起建成的，長約11米。”

海洋與船舶航行（2）

腓尼基人在世界海洋文化中漸漸浮出海面。但腓尼基人是一群什麼樣的人呢？

《海洋世界》使用傳統的語言告訴我們：“腓尼基人在地中海沿岸建立了城邦國家。大約公元前1200他們已經成為古時有影響力的頭號商人。大約公元前800年，這個海洋民族建立了迦太基（新城的意思），幾個世紀以來，它一直是地中海的主要港口”。公元前1200年前後正處於中國“後商”，腓尼基文化在地中海突然興盛起來。在中國具有海洋背景的“商人”與腓尼基人之間有因果關係嗎？還是繼續先把船的發展史講完。

“倖存下來的最古老的船，為公元前26世紀統治埃及的法老胡夫所擁有。這艘4600年前的古船被分為若干部分，埋在基沙的胡夫金字塔附近……。現在這艘船陳列在埃及的一所博物館裡。”實際上倖存下來的船很少，因為木頭容易腐爛，但是透過許多材料人們推斷：“公元前30000年：土著人乘著海上小船到達了澳大利亞。公元前1500年：玻利尼西亞人開始勘探太平洋，並在此建立殖民地”。

“一艘被認為是腓尼基人的古老船隻最近在地中海距水面近一千米的海底被發現。這艘沉船被人們稱作“邁爾卡斯”，它是根據腓尼基水手神的名字命名的。……1954年在地中海發現了最古老的沉船之一，它是公元前12世紀沉沒的。人們從這個小商船上打撈出許多銅塊、石制天平以及加工製品”。另外一個被認為迄今為止發現的最古老的沉船，是1982年被一個潛水員發現的。該船是在地中海距海面43…52米處被發現的，此處位於土耳其南部烏盧布朗地區附近。

《希臘神話》中的最大船隻配備50槳，這就是伊阿宋去取金羊毛的大船，當然《希臘神話》裡也不缺乏帆船型別。順便解釋一下，有人認為奪取“金羊毛”活動可能就是中亞流行的騎馬叼羊比賽，而當地由於盛產黃金，並且他們有一種方式是用帶毛的羊皮放在水裡沉澱黃金，故而有遠征奪取“金羊毛”的故事原形。

進入近代，蒸汽機在18世紀末問世，19世紀開始用於商業航運。之後依次航船使用的的動力為：蒸汽機，氣輪機，內燃機，核動力引擎。

航海並非只需要勇氣。“航海需要具備觀察能力、科學知識、技術要求、甚至藝術細胞。……與現代海員相比，早期海員的航海是很困難的。他們的航海只是從海岸的一點到另一點的簡單移動，當時的技術也僅限於依靠風力這種自然“儀器”來導航。後來海員們嘗試在公海航行”。

在遼闊的公海航行中有一些對於我們旱鴨子來說很新奇的一些文化。例如，玻利尼西亞人早期在太平洋航海中會利用這樣一些線索判斷陸地：鳥兒的出現、雲彩的形狀、大海的顏色、甚至氣味等。

在航海儀器方面，“早期的海員利用天體導航在公海航行。他們把天空想象為環繞地球旋轉的中空球體，根據這個球體天空上的太陽、月亮、行星、恆星來確定船的方位。而且在這個球體天空上還有一個類似於地球經度（時間角度）和緯度（磁偏角）的重要系統。……許多有偉大航海文化的民族，諸如腓尼基人、諾斯曼人、波里尼西亞　人，都懂得利用天體航海。……但這種方法也有缺陷，即要求可視性強。如果天體被雲