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山東），假如在海邊沿岸找不到文明的根源，例如龍山文化的光亮黑陶以及青銅器的冶煉起源等在那裡找不到起源，那麼勢必要繼續向海外尋找。但由於商的海洋特性被掩蓋了，所以它的海洋根源也被掩蓋了。這本書的一個目標就是把商人的海洋性給提出來，並且適當解釋他們的起源與外部的聯絡。

這樣一個觀點越來越多地被人提起，山東曾經出土有大量的歐羅巴人種，並且這一地區的歐羅巴人種現象直到公元5世紀還很明顯，唐以後才趨向蒙古人種。在這一地區的漢墓中畫像中看很清晰地看到，2000年前一群騎馬的大鼻子奮力抵抗著蒙古人種。奇怪的是那些蒙古人種卻划著船！假如不是我親自看到這些畫面我根本不相信這是真的，假如不是事先知道他們是漢墓作品我可能會認為這是近幾百年內歐洲人的侵入。看來在我們失去記憶的遠古，確實有大批歐羅巴人來到過山東。從畫面上還不好判斷兩個不同的人種誰是原本的居民誰是入侵者，不過乘船人為漁民這一事實或許能給我們一些啟發。這個問題可能只有等待更多的考古發現來鑑別了，不能簡單地認為歐羅巴為原住民，蒙古人種的漁民就是後來者。

中國沿海從南到北在新石器早期就有人居住，而且有獨具特色的依然還不知道根源的一些文明，但他們首先皆總體屬於海洋文明。到商朝這個海洋文明得到進一步的拓展，並且幾乎可以說是中國曾經有過的最為開放的時期，因為航海技術的積累到此時也達到了一個前所未有的高度。隨後的東周使這個開放的大好局面很快就結束了，因為質樸的原始時代結束了，甚至連過去那種足以維持中西方交流的政治秩序也破滅了，春秋戰國來臨了。

航海與外面的世界（2）

我認為西方與東亞之間最頻繁有效的交流實際上集中在“後商”與“西周”時代大約500年內。這個時期長期溝通兩地的人們我猜想是一個聲名遠揚的海上民族以及一個商業民族。而在這同期，中東也出現了一個神秘而強大的海上民族，他們屢屢在埃及和地中海東岸出擊，對一些強國造成了極大的打擊，甚至拖垮了埃及帝國。至今這個海上民族還沒有被具體化，沒有人知道他們屬於哪個國家哪個地區，只知道他們善水而勇猛。這批人會不會與亞洲有關，他們是否混有太平洋東部以及東南亞的海上民族呢？他們是否加入到自山東起源的商朝統治集團了呢？他們是不是聞名天下的腓尼基人？

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海洋與船舶航行（1）

一般傳統認為，“從羅馬文明開始，商人們就透過熟知的水路運送貨物，從一地到一另一地，把貨物運到市場。　”確實地中海的義大利半島是最富於航海的，但時間恐怕遠遠早於老生常談的羅馬時代。“對於一個國家的商船而言，航運就是他們的謀生之道。對於一些商人而言，這也是積累財富的資源。野心勃勃的商人總渴望能發現運輸貨物的新航線，正是源於這種渴望才有了航海探險，以及新大陸的發現。但是最初，海洋勘探也有一些宗教原因。”

下面這個因素也是我想說的：“人們在好奇心的驅使下，探尋新大陸，想更加了解這個世界”。無論在哪個時代都有一些特例獨行的大俠走在旁門左道上，探索新的世界與新的道路。不安分是一種自古至今最值得讚揚的品行，我猜想正是一直有大量不安分的英雄覺得在俗常生活中實在無趣才想出了種種辦法探險，今天也一樣，比如今天的激流衝浪、比如極地探險，實在悶得要死你就去北京王府井街頭交120塊錢來個高空彈跳跳。王朔說：“活的就是心跳”。是的，許多人生來就是為“心跳”而存在的，你不能阻擋他們探索新世界的願望，我們也不能想象荷馬史詩中的那些英雄會滿足於鬧市街頭的“高空彈跳跳”，在那個原始浪漫時代時代他們肯定更樂於聚合一幫志同道合的勇敢者