第251章 人口資源依然不足(第3/4 頁)

加之整個太原盆地本就是黃土高原上的一個比較大的盆地，海拔較之南邊的平陽城、安邑城附近的地勢要高出幾百米之多，地理位置也比較靠北。農業灌溉上，僅僅依靠河流目前尚可，但若是人口急劇膨脹，需要大量開鑿水井，高海拔的地方顯然是要比低海拔的地方要困難些。而且氣溫上比之南邊要低上幾度，便是這幾度的溫差，橫向裡一對比，這糧食的產出便要低上一成。

基於以上考慮，姜林這些年已經開始慢慢地在佈局，晉陽城這裡的人口不求太過集中，也不求急速增長。只要能夠滿足西山那裡工業發展的需求，能夠滿足晉陽城人口對糧食的需求便可。諸如以前東邊的銅礦、西山鹽泉最早的鹽場，現在均已經關閉，將一應的技術人員都開始轉向了南邊安邑城那裡。

這也是姜林現在就要開始上馬鐵路的原因之一。無論是從現在的人口分佈，還是從以後的發展趨勢上來看，大唐國的戰略目光不可能一直都放在晉陽城這一處。既然姜林將晉陽城定位為一個工業基地，那麼晉陽城勢必將為其他地方生產各種民用器械、軍用武器，這些成品都是需要運出來的。而且作為一個工業基地，需要的不同的原材料、糧食、各類其他物資也不在少數，這些東西亦需要運進來。這一出一入的吞吐量，可不是依靠現在的馬拉車就能輕鬆滿足的。

大唐國的第一個五年計劃裡，機械學院的孩子們就已經在姜林的帶領下，將輕型蒸汽機定型、生產。大唐國的第二個五年計劃裡，已經依靠輕型蒸汽機的研發、改進過程中積累出足夠經驗的機械學院的師生們，終於製造出了約一百馬力的中型蒸汽機，以這種蒸汽機為動力，孩子們又瞞著姜林，偷偷摸摸地將蒸汽機車也造了出來。

不得已，姜林特批，在煤礦、鐵礦和西山鍊鐵廠之間建造了一條長度約七公里的運輸鐵路路線，一來是為了驗證蒸汽機車的效能以及可靠性、二來隨著西山鍊鐵廠規模擴大，煤、鐵礦石依靠此前的畜力進行運輸確實有些跟不上。

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唐國八年，當這條運輸路線竣工，這臺被命名為“雄鷹i”型的蒸汽機車拖著五節車廂，拉著近乎二十噸的礦石，以時速五公里的速度緩緩行駛起來的時候，有幸目睹這一切的民眾們徹底沸騰了。大唐國立大學裡，聰慧的學員們又一次意識到校長經常說的“科學技術是第一生產力”的含義。往日裡需要二十輛馬拉車，四十個趕車工、需要耗時兩個小時才能完成的工作，現在只需要兩個司爐工，一個小時多一點便完成了，這是什麼樣的效率？

“科學技術不但是第一生產力，而且是排名第一的武器。一個連一百二十支栓動步槍，五發彈夾全部瞄準射出，需要十幾秒，去掉上彈的時間，一個連一分鐘可射出一千六百發子彈。姑父說，機槍一旦研發成功，一分鐘能射出五六百子彈。三把槍能趕上一個連，若是一個連都裝備機槍，一分鐘就是六萬發子彈。按十發子彈一個敵人，就是六千敵人。要是一個營，一個團，一個……嘶，太恐怖了，不敢想象。”若是說當日看到蒸汽機車第一次試執行時還有誰能不激動，非黑亮莫屬。

言歸正傳，在姜林一系列的佈局下，晉陽城這幾年的人口堪堪達到四萬，雖然比最早的時候人口增長了不少。但作為一個方國都城，這點人口以及這樣的人口增長速度確實有些……但不可否認的是，晉陽城的民眾肯定是整個大唐國域內平均文化程度最高的。十五歲以上的、根正苗紅的晉陽城生人，不需要進行政治審查的晉陽城少年，除了少數幾個孃胎裡帶的、出生時擠的、成長過程中各種疾病造成的腦子確實不太靈光的外，晉陽城少年幾乎都入了大唐國立大學，都成了姜林的門生。

截止唐國十年，大唐國立大學已經畢業的、以及在校的學生，共八千五百一十五人，其中晉陽城戶籍的便佔了一半。而大唐國的