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成都作為西南地區最大的副省級城市，坐擁川西平原這樣的糧倉，即便抗戰的時候也未曾受到戰火侵襲，富甲一方。特別是改革開放以來，成都作為西南地區的政治、經濟、文化中心，在備方面的建設上取得了日新月異的變化。

從報紙上劉睿瞭解到，威都已經形成了三環線的城市格局，四通八達的高速公路已經貫通了周圍的郊縣和農村，為農家樂的開展打下了堅實的基礎。

市民們在週五下班，可以開著車子或者搭乘公共交通工具很快地來到郊區的農村吃晚飯，享受農村的星空。

方便快捷的交通只不過是成都郊區的一個優勢，另外一個重要的原因就是成都作為一個發展了數十年的城市，有錢人的比例相當大，這一部分人也是農家樂消費的主力軍。

相比之下，梁村所處的地理位置就有點不太好了！

梁村距離青州還有六十公里的路程，距離桂西省省城還有一百六十公里，距離滇西省城春城有兩百二十公里。

哪怕是年底高速公路通車，這些地方的市民想要來到梁村過週末，要是自己沒有車子，還真的不是一件容易的事情。

對於梁村的村民來說，要想開發農家樂這種旅遊模式，唯一的契機就是小青山風景區的開發。

若是小青山風景區的開發順風順水，能夠很快地在全國的旅遊市場開啟知名度，吸引大量的遊客前來遊玩，梁村也就會從中獲得極高的利益。一旦小青山的旅遊開發陷入困境，恐怕光靠著梁村的努力，開展農家樂旅遊只不過是鏡中花水中月。

當然了，現在說這些都還是有點早了，現在考察團的重要任務就是認真學習，看一看人家是怎麼操作的？

火車很快就駛出了省城，開始在丘陵地帶的甘蔗林、香蕉地之間穿梭，讓考察團的成員能夠透過窗戶，看到別的農村發展情況。

很多村民都是第一次出門，因此透過車窗所看到的東西，時不時就能引起他們的陣陣驚呼，並且發生了相當熱烈的討論。

對於他們來說，雖然只是在火車上走馬觀花、浮光掠影而已，但是依舊還是讓村民們大開眼界。只有走出來，才能看到外面的世界究竟是怎麼樣的？平時隔著電視熒幕和報紙上的鉛字，村民們還真的缺少一種真實的感官。

不過，哪怕是再好的話題，村民們聊過一段時間之後也是有點意興闌珊。畢竟是隔著玻f離窗遠遠地看著，村民們也不知道眼前所見的這些景緻真實的情況如何，只能是加以猜測罷了。

慢慢的，搭乘火車給村民們帶來的新鮮感就消失於無形了，村民們開始覺得無聊，覺得這個火車開得確實是有點慢。

不過，這僅僅是開始罷了，距離抵達目的地還有很長一段距離暱。

每當火車在沿途的小站停靠的時候，村民們都趴在視窗上看著那些車站的樣子，再看看中途上車的人們，倒也是多出了一種樂趣。

總之，搭乘火車其實是一件有點無味的事情，只不過乘客需要自己尋找其中的樂趣，時間才會過得快。

火車是下午三點多出發的．，成都就在桂西省的北方，因此火車就需要由南而北行駛。

坐在車窗邊上，看著左邊的夕陽緩緩地落下西邊的地平線，劉睿感覺到一種異樣的情緒從內心深處奔湧而出。以前看夕陽的時候，劉睿是靜止的，看著夕陽緩緩地落入小青山的群山之間，那種感覺和現在完全不同。

火車車輪有節奏地撞擊鐵軌的連線處，發出’哐當哐當7的聲音，火車也在不斷地晃動，劉睿眼前的一切也在不斷地發生變化。

坐在火車上，眼前的電線杆、村莊的炊煙還有那些莊稼地，形成了一幅幅不斷在變化的畫卷。而地平線附近的紅色夕陽，就好像是一副染料一樣，在渲染著大