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“操他大爺的！”方啟南忍不住大罵道：“這小子現在真是進步多了，媽的，F1一場下來平均時速也不過2多左右，舒馬赫所利用在蒙扎賽道所創造的最高平均時速是247高也高不到哪去，DTM房車賽最高平均時速才17，陳曦民如果真能在半山道這種道路上跑到12，在國內算是很好的車手了。”

何奎聽了這話心中竊喜，自己暗地買了兩百萬陳曦民贏，買十萬在謝天的身上，無非是讓方啟南他們臉上好看一些罷了。

前幾輛車的比賽索然無味，謝天也懶得去大螢幕旁觀看，開車的多是些富家子弟，車速在一般人眼裡卻是很快，但是稍微懂行點的人都說他們對不起身下那輛車，就連在他們身上下注的人也都少的可憐。

已經跑了三組了，謝天遠遠的看著那輛紅色的EVO－X，心說這一次還真是有些難度，如果給自己一個星期來改裝和熟悉一輛車，謝天絕對有把握，只是這次，別人準備的太充分，而自己……

謠傳說那輛EVO－X轉速破了一萬，那輛車的馬力一定極強，到了一萬這個轉速的時候，如果引擎沒有爆缸，那麼馬力就又有很大的升，輛車肯定都經過了仔細的改裝和除錯，陳曦民應該對它得心應手，再加上NOS對直線加速的巨大影響，謝天只能在彎道上尋求突破，然而高速入彎和漂移是最考驗一輛車效能和各部件協調性的，可以說很不容樂觀。轉載自

還有兩輪就到謝天了，這個時候遠處的紅色EVO－X已經開始熱車，並且在一分鐘之後便開始做起了原地響胎的表演，這一下吸引了大批的人觀看，大家都忘了看螢幕上那些三流業餘車手的比賽，而專心看起了紅色EVO－X裡的陳曦民。

原地響胎，這是一種很是牛X的炫耀式表演，目的是為了炫耀自己愛車引擎超強的扭矩，變速器打在一檔，配合腳踩離合器同時深度給油，使發動機保持在5－6轉，這個時候就可以做到所謂的原地響胎。

汽車很快便冒起了滾滾白煙，轟鳴聲和響胎聲很大，但車卻基本上沒有移動，謝天不得不承認這輛EVO－X的效能確實很強勁，估計車改裝後的費用，肯定要比這輛法拉利599要貴的多。

謝天將對方當成了一個勁敵，雖然對方兩年前的時候還是謝天的手下敗將，但是現在看來，他的車技已經有了脫胎換骨的變化，絕對有了職業車手的素質，不過有一點讓謝天不可贊同，那就是從他熱車的這一過程，加上他的一系列操作動作，還有汽車的體效能，都證明了這是一個標註的日系賽車手。

日系賽車在謝天看來有很多的弊端，尤其是在這種山道上，在彎道里入彎最好的方式自然是漂移入彎，但日本人的漂移和全世界來的都不一樣，日本人大部分喜歡用“FF漂移”，也就是前驅漂移，這種漂移在其他人的眼裡，基本上算不得是真正的飄逸，只能算是一種甩尾。

而真正的漂移，基本上都是FR，也就是後驅動的車才能夠做出來的，法拉利599GTB就有一點十分討喜，它是前置後驅！歐美的飄移動作也許沒有日本人最出來的動作那麼花哨、誇張，卻絕對是最實用和最兇悍的！謝天也是站在國際角度上看待賽車，飄移入彎，只有後驅動的車才能夠完美的做出來！

EVO－X原本應該是FF，也就是前置前驅，但謝天拿捏不準陳曦民的那輛車到底是不是FF，或者有可能已經改為了前置後驅，或者有能改裝成了四輪驅動、四輪轉向也說不定！

謝天不需要弄什麼響胎的噱頭來熱車，那樣基本上沒有什麼效果，最好的方式就是熱胎，讓汽車的各部件為即將承受的極限操控做好熱身運動，所以在陳曦民還在原地響胎的時候，謝天已經開著那輛法拉利反方向飛馳了出去。

這邊的方啟南幾人臉上都有些陰沉，原因就是陳曦民那個小子確