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到仰光去和美軍匯合！

運輸機起飛了，載著第一批五百軍將士直飛曼德勒。高全按照邵建國的要求，安排蔡峰率領獨立旅乘飛機去曼德勒。第一批飛走了，獨立旅的剩餘將士就在原地紮營，等著飛機拐回來第二批、第三批登機。高全帶著五百軍剩下三個師的大部隊準備坐汽車走。

如此多的部隊全坐汽車，那得多少輛運輸卡車才能帶的走？即便是美國人一下子也著召集不了這麼多輛汽車。邵建國答應的挺好，可真到五百軍該開拔了，邵中校也傻了眼了！即便是把龍陵的所有汽車全開過來，一次也運不走五百軍的兩萬多官兵！

高全早就知道會是這個結果，他當然不會因此為難邵中校和那些美軍官兵。埋怨也搞不來再多的汽車，說幾句難聽話，讓大家都不高興又何必呢？

“子銘，你帶部隊留下，和小蔡一起等著坐飛機。把旅裡的重武器交給我帶走，我們到曼德勒匯合！”

“是！”趙子銘大聲答應了，帶著他三二二旅去找蔡旅長喝茶、聊天等飛機了。

“五百師上車！其餘部隊跟著我一起步行走到臘戌！”五百師是主力部隊，應該儘量使其保持體力。萬一遇見突發戰鬥，五百軍能有一支體力充沛的主力部隊迎戰。至於剩下的兩個師，有軍座跟著一起走戰士們誰還會有意見？讓邵建國撓破了腦袋也想不出辦法的大問題，高軍長一句話就算全解決了！

當然，高全說是這樣說的，五百軍其實真正步行的部隊連一半都不到。畢竟五百軍自身也有一定的機動力量，裝甲兵團有裝甲車、坦克，上面都能搭載士兵；輜重團有上百輛卡車，除了拉輜重之外，再帶上點士兵完全沒問題；騎兵團是騎馬的，這些都可以算成是機動力量。

部隊沿著彎來繞去的滇緬公路向南推進。剛開始的時候高全確實是跟著戰士們一起在地下走的。出發之前他是這樣說的，總不能剛開始就說話不算數吧？

滇緬公路就像一條彎曲的巨蛇一樣在群山中間拐來拐去，整條公路完全是依山勢修建的。據說當初為了修這條公路，中國政府動員了二十萬勞工。從民國二十六年底至二十七年八月，只用了八個月就讓這條穿越了中國最堅硬的山區、跨越了中國最湍急的河流、蜿蜒上千公里的國際大動脈通上了車。

第112章　和美軍照相

為了讓這條中國通向世界的唯一通道盡快通車，二十萬由婦女兒童為主力組成的勞工大軍日夜奮戰在崇山峻嶺之間，中間的死傷不計其數。但是，正是因為他們的付出，我們的國家才能堅持過艱難的抗戰八年。可以說，沒有滇緬公路這條大動脈，就沒有中國抗戰的勝利！

山間的公路比最能彎曲的巨蛇還要彎曲得多，那根本就像是隨手扔出來的一根線，彎彎曲曲、高低起伏，似乎這條路就是由無數的彎道組成的一樣。車隊、人流，就在這條線一般有無數轉向迴旋的公路上迂迴前行著。

天上時常有戰機呼嘯而過。抬頭看時，飛機翅膀上不是美軍的星條旗標誌就是**的青天白日旗標誌。民國三十四年的緬甸，在中美兩軍的聯合打擊之下，日軍已經完全喪失了制空權，緬甸的天空上再也看不見一架日軍飛機的影子了。

車隊突然停了，步行的隊伍超越車隊繼續前行。這在滇緬公路上是常有的事，不是路壞了就是對面來了反向的車隊。雙方停一下，相互讓讓路再繼續走。對此，五百軍的官兵們也習慣了。這條國際生命線太繁忙了，高全和他的五百軍走了半天不到，路上就停了五次之多。這次又是什麼原因呢？

“怎麼又停車了？”後排座上的唐文娟惱怒的抱怨了一句，“照這樣的速度，什麼時候才能到馬達班灣？委員長給的二十天期限還有兩天就到了，兩天咱們能走到仰光嗎？”

“走不到又怎麼樣？美國人沒