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來的那一剎那，一陣叫好聲才從人群中爆發出來。此時，梅塞施密特戰鬥機拉起機頭，高速怒吼著掠過觀眾們的上空。落地後，笑逐顏開的漢斯爬出座艙。但是過了幾分鐘後，中隊長告訴他：由於他的特技飛行玩得太過頭，違反了不得進行5公尺以下的超低空飛行的禁令，這種高危險違規行為很可能使國家失去他和他的飛機，因此他又要被禁閉5天。

漢斯臉色蒼白，一肚子憤怒與失望。他不服氣地反駁：“我只是執行命令，我所做的從頭到尾都是飛行表演！”儘管他努力為自己辯護，但是他堅守成規的上司就是不認同他的說法。

這一天，他駕機進行單飛訓練，來到一條交通要道的上空。當時陽光普照，天空晴朗，他看看下面公路上星星點點像螞蟻般蠕動的汽車，突然心血來潮，一壓機頭，駕機向地面衝去。

馬達轟響的飛機輕盈地降落在寬闊的柏油馬路上，傲慢地停在路中央。左來有往的汽車一下子被堵住了50多輛。汽車尖厲的剎車、汽笛鳴叫聲和司機們憤怒的叫罵聲立即響成一片，路面亂成一團。馬爾塞尤得意地駕著飛機起飛離地，衝司機們抖抖翅膀，扶搖而去。回基地後，司令官對他大發雷霆；嚴加訓斥，幸得教官力保，才免於被開除軍籍。

1941年12月24日，正值英國十字軍戰役開始之際，漢斯？馬爾塞尤被踢到了JG52戰鬥機聯隊第4中隊，歸屬赫赫有名的約翰內斯。斯坦因霍夫中尉指揮。日後在非洲創下152架戰績的埃裡希。哈特曼在兩年後也被分配到了該聯隊。約翰內斯。斯坦因霍夫後來回憶道：“漢斯？馬爾塞尤長的很漂亮，有著當明星的氣質，是個技術非常出色的天才飛行員，但是很不可靠，他到處沾花惹草，但由於他的性技高朝，那他不光飛的好，在這方面也是個天才。

1941年3月，漢斯劃分到隆美爾中將的非洲軍團。之前，義大利人在北非的節節失敗讓希特勒既惱火又發愁同。

四月的一天，e一109戰鬥機從的黎波里前往東面800公里以外的加扎拉前線基地，不料起飛不久便遇發動機故障迫降回到地面無奈只好搭乘義大利軍隊的卡車東行。可已習慣了空中馳騁的他實在忍受不了卡車慢騰騰的爬行。他去尋找飛機無果，便在路旁找到位負責後勤補給的德國陸軍將軍，直截了當地請求將軍派專車送他也許是被馬爾塞尤的激情和潑辣所打動，將軍欣然決定用自已的“奧佩爾海軍上將”牌高速轎車送他去前線。將軍的隨從們驚得睜大了眼睛，面面相覷。

“那麼，你用擊落50架敵機的戰績來報答我吧。怎麼樣，小夥子？”臨別時，將軍對他說。

“遵命，閣下。”

漢斯自己英勇的行動來兌現對將軍許下的諾言。在新戰場託布魯克上空，他贏得了在北非的第1次勝利。這使他幹勁倍增，他相信勇敢和運氣是致勝的法寶；在空戰中他多次無所畏懼地殺入英國空軍的機群中，橫衝直撞，高推低擋，然後帶著遍體鱗傷的飛機飛回機場。他的運氣也確實不錯，有一次他偶一低頭，一粒從英機上射來的機槍子彈正好打穿了飛行帽，他本人卻毫髮無損。可這畢不是長久之策。大隊長諾曼上尉把他叫去訓斥一頓：“你現在還活著，與其說是靠你的聰明，還不如說是你交上了好，不能再這樣下去了！不要過分指望命運和飛機。”

諾曼上尉暗暗感到這個年輕的飛行員身上蘊藏著一種不可估量的戰鬥精神和力量。只是還缺乏鍛鍊。諾曼清楚地意識到自己作為一個教育者的責任，不能奪走他身上的勇氣。但是，勇氣必須和謹慎的作風、克己的能力相結合。諾曼鼓勵他說：

“你一定能成為一個出色的飛行員。不過還需要時間和經驗。總之，你還像過去那樣幹下去的話，時間可就白白地荒廢啦。”

漢斯初醒，痛下決心研究空戰