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天峰道：“雷總，咱們的運30運輸機，除了採用先進的結構設計之外，運輸機的蒙皮，也和其他傳統的運輸機大大不一樣哦。”

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今日回來得比較晚，先發一章，繼續碼字之中……（未完待續。）

第六百一十章這是一個大傢伙

飛機蒙皮，通俗的講就是蒙在飛機外表面的一層金屬皮，一般以鋁合金蒙皮最為常見。

飛機蒙皮的作用是維持飛機外形，使之具有很好的空氣動力特性。蒙皮承受空氣動力作用後將作用力傳遞到相連的機身機翼骨架上，受力複雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。

飛機蒙皮，廣泛使用鋁合金，使用鋁合金薄板，經過各種工藝，如軋板→退火→清理→固溶處理→拉伸成型→時效→機械加工→表面處理等。

將鋁合金薄板製造成各種形狀的蒙皮，然後將蒙皮使用鉚釘鉚接在飛機上，再在蒙皮上噴漆，就構成了各種漂漂亮亮的外形，各式漂漂亮亮的飛機。

顯然，運30運輸機的蒙皮，顛覆傳統工藝，跨出了一大步，不但製造成本更低，而且效能和質量更好。

運30運輸機的蒙皮，採用“大力神”材料，然後也不是使用鉚釘鉚接，而是使用天峰科技公司具有國際專利的螺釘和螺母，永不鬆動的那種自鎖螺釘和螺母。

“大力神”材料已經被廣泛使用，其材料牌號更是已經有好幾個，不同的用途和要求，使用不同牌號材料的“大力神”材料。

如用來製作運30運輸機蒙皮材料的“大力神”材料，在具有出色的強度的同時，還具備非常優良的塑性和抗腐蝕性，使用數十年都不是問題。

另外，因為蒙皮採用螺釘和螺母緊固，不但更加的漂亮，而且方便拆卸和維修。

傳統的飛機蒙皮。採用鉚釘鉚接工藝，一次性就固定死，如果蒙皮受損，其修復就是一個大難題。

在運30運輸機身上，這不再是什麼大難題，直接可以拆卸和更換。自鎖螺釘和螺母使用專用工具，非常方面和容易拆卸。

見李天峰要看“大力神”材料蒙皮的設計，雷勇開啟另外一個資料夾道：“目前，已經完成設計的運30蒙皮，全部在這裡。”

使用專用的繪圖軟體，這些蒙皮全是三維設計圖，可以在設計繪圖軟體的幫助之下，可以全方位，360度的觀看。非常的方便。

連續看了幾張設計圖，李天峰滿意的道：“雷總，設計得不錯，採用‘大力神’材料的飛機蒙皮，運30運輸機的生產製造成本都將下降不少，也更加適合大批次生產製造。”

這是一項技術變革，一改傳統，在李天峰的打算之中。不但運30運輸機的外表蒙皮採用這樣的工藝和材料，運25運輸機自然也是一樣。

另外。在以後殲30和殲18戰機的升級之中，也可以改掉其鋁合金的蒙皮。

相信，殲30和殲18戰機採用這種新型蒙皮之後，雷達反射面積會進一步減少，且整機質量估計能減輕5％以上。

在雷勇這裡，李天峰不但看了運30戰機的結構設計。也看了蒙皮設計，對整個設計進展比較滿意。

李天峰近期的工作重點，自然是運30運輸機和運25運輸機的設計研發，至於殲30和殲18戰機，漸漸步入生產製造的快車道。一些設計上的小完善和小改進，自然不用李天峰關心。

隨著殲18戰機交付巴基斯坦，印巴之間長期的軍事平衡被打破，印度方面也開始採取措施。

李天峰從城南基地回來之後，在辦公室之中，接到了張海平從京城打回來的電話。

張海平在電話之中道：“李總，咱們交付