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經他這麼一說，我看了看地圖上的地形，又在心中大概計算了一下水流的撞擊等元素，的確在這種狹小的空間內水流很容易因為不能正常流通而出現大形旋渦區，看來李意老練的航海觀察力的確很獨道，一眼便看出了這個弊端，不過他一提到那個飛行裝置我就有些在心裡打鼓，這套裝置我本來就是為了來應付海中旋渦這種自然災難時而特地發明出來的，而主要也是為了對付暗渦，因為暗渦不易被發現，但一被發現後基本上船就已經駛到了旋渦圈內，如果用正常的行駛方法是很難從渦內將船選離出去的，但有了這種裝置就不同，只要水流夠急促，我們就可以利用這股天然的水力將船用特殊的方向稍稍升起，然後來玩一個大跳躍，當初我發明這個裝置時其實就是利用了跳板原理，我是將水比作為跳板，而水力就是彈力，船隻要一上了這種軌道上面的我發明的那種跳板形裝置就會在船底出現幾個彈跳點，然後因為水力的推動，整條船就會應水而起了，雖然飛不到多遠，但我想飛近百來米的距離還是會有了，因為船本來就佔了近三十米的長度了，而暗渦一般都不大，直徑也最多不過十米左右，所以想從暗渦之人跳躍過去是很輕易之事，不過一般明渦就有些大了，我記得有些明渦的直徑有五百米長的，不過我又觀察了一下地圖上標的地形和分析了一下水渦形戍起的大概直徑，因為那峽道也只有大概三十來米寬左右，所以那水渦最多隻有那峽道的一半左右直徑，也就是說那明渦大概有十米到二十米左右的直徑，而算上暗渦區大概旋渦區就佔了近六十米的長度，我算了一下船身的長度和飛行的距離，看來如果成功飛出去的話，也只能是剛好躲過那旋渦區。

不過因為這個距離非常的吃緊，只要一掌握不好就會讓船尾被渦力拉扯到渦圈內去，到時候我們就白飛了，加上那跳躍裝置又是我發明的，李意以前可是從來都沒用過，所以現在心裡特沒底，以他的經驗一般的航程上面的事宜都不會和我商量的，因為他的經驗和能力一般的狀況都可以搞定，可就這一次看來他也感到相當的棘手，所以才會來徵求我的意見，當然這是第一點，他話中的第二點意思其實是想讓我來控制這個跳躍裝置，因為這東西是我發明的，我最為熟練了，而且以我精打細算的頭腦一定可以安企的讓船透過旋渦區，這一點他看來是深信不疑，這也難怪一路上對於船員性命憂關的事，一般只要我出馬都是馬道攻成的，就上次的海嘯風波來說就是個最好的例子了，所以李意雖然知道我其實對航海經驗是一點也不熟悉，但我強就強在我的頭腦分析和臨機運變上，所以這一次也是最後一次在到達目的地前的危機，他就讓我來處理了，這也說明他在這件事上信心不足，其實這也不怪他，也不用說他膽小怕事，其實他不敢膽大，而且心也細，正因為這樣我才這麼信任他讓他當船長，可這一次可不同，因為那個新裝置他以前可是聞所未聞，自然也不知道怎麼操作了，對於未知的船上裝置李意還是有把握一次就學會的，但這一次可沒有多餘的機會讓他學習，要是這一次他失手，我們船上的眾人可能就會命喪大海了，他還是很有分寸的，知道什麼事該試什麼事不該試，要是這一次他也自做主張，去操作那他從來沒操