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精力。

李天峰起身，輕輕的拍一拍孫小平的肩膀，只能表示歉意和安慰。

收好自己的圖紙，孫小平道：“李總，渦軸c發動機的設計工作花了三年多的時間，我傾注了大量的心血，此時心情比較差，見諒，我告辭了。”

“我送一送你。”李天峰道。

兩人默默的，和來時完全相反，默默的下樓，默默的走到大樓前，直到看這孫小平上了賓士商務車，李天峰才朝孫小平輕輕的揮一揮手。

回到自己的辦公室，李天峰知道，渦軸c發動機，看似比較先進，比渦軸b發動機領先一代，但是，問題太多，真要解決這些問題，真要實現大批次生產，肯怕還要等很多年。

一個發動機型號，從設計定型，到大批次生產，中間的過程將是十分漫長的，有一些發動機甚至經歷了十幾年，甚至二十幾年的時間，需要這麼長的時間，完全是無奈之舉。

一方面和發動機研發的環節繁瑣複雜有關，另外一方面，新航空發動機設計製造過程之中，肯定將會遇到一系列的難題，首臺發動機製造出來之後，可能將面臨的問題非常多。

這些問題的解決需要大量的時間，有些問題，可能還將非常棘手，解決起來就更加需要花費大量時間，這樣一來，航空發動機從設計到生產製造，花費十幾年就比較常見了。

拖這麼長的時間，可能就會面臨當初設計的時候發動機比較先進，等正式生產製造的時候，發動機已經落後了。

李天峰估計，渦軸c發動機就可能會面臨這樣的情況，等花費若干年，待這一系列的問題完全解決之後，本來效能還算比較先進的渦軸c發動機就顯得比較落後了。

送走孫小平之後，李天峰在自己的辦公室之中想了良久，心中想道，等自己的天峰科技公司具備一定的實力，能真正從事航空發動機研發和製造的時候，從渦軸發動機入手也不錯。

這還真算是不幸言中，天峰科技公司真正的研發製造出一款比較先進的渦軸發動機，在國際上屬於一流的渦軸發動機，徹底取代了一直以來問題不斷的渦軸c發動機，當然，這是後話。

……

今天，一大清早，一輛奧迪q7，一輛寶馬x5，一輛賓士商務車，一起從天峰科技公司行駛而出，上了宋州大道，朝e廠方向行駛而去。

今天上午九點，e廠將舉行招標大會，敲定明年委外加工的大部分零件，招標大會的相關資料，李天峰已經看過了，天峰科技公司也做了很多前期工作，這次，李天峰準備拿下大量訂單。

經過大約半個小時的行駛，李天峰一行達到e廠的二號門外，在二號廠門外面，有很多的停車位，此時，李天峰發現，這些停車位有八成以上的位置已經停了各色汽車。

其中不乏一些豪車，賓士、寶馬、路虎等等，李天峰估計，e廠本身的職工和幹部不可能有這麼多的豪車，這些車子，應該是參加此次招標大會企業單位的車子。

從這些數量眾多的高檔車可以看出，參加這次招標大會的單位和企業很多，競爭肯定會非常的激烈。

找好車位停好車，李天峰一行六人，包括孫康、劉薇等，大家一行在門衛登記，領取了臨時通行證之後，大家一行朝e廠的一號會議室走去。

一路上，李天峰看到好幾撥像自己這樣的人，少則三、四人，多則七、八人，也帶著臨時通行證，這些人，應該也是參加招標大會的。

e廠的年度招標大會，基本上將定下明年委外加工業務的盤子，涉及的委外加工業務量一般有幾個億的資金，不少有實力的機械加工企業，從e廠拿這些加工業務。

e廠，一號會議室。

這是e廠最大的會議室之一，能一次性容量三、四百人