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渦輪軸裝上去之後，一名裝配工人正在拿著百分表。正在檢查渦輪軸的端面內孔跳動。

渦輪軸，也是整臺發動機的中心軸線。渦輪軸的端面內孔跳動要求極嚴，相對於發動機中心軸線跳動不大於兩絲。

將百分表的表頭指標伸進渦輪軸內孔，壓表之後，開始緩緩的轉動渦輪軸，隨著渦輪軸的緩緩轉動，百分表的指標也相應的輕微的跳動起來。旋轉一圈之後，這名裝配工人的臉色有一點凝重。

“老段，怎麼樣？”

“有一點不合格，要求是跳動兩絲，我打表檢查出來有三絲。不合格。”

“讓我來試一試。”旁邊另外一名年紀稍大，看上去經驗更為豐富的裝配工人道，自己親自上陣，檢查起來。

重新壓表，重新檢查，檢查結果還是一樣，還是不合格，也是將近三絲。

旁邊正在看著這一臺發動機裝配的李天峰，似乎也看出了異常，馬上向前幾步，走了過去問道：“怎麼回事？裝配有問題？”

“李總，有一點小小的問題，渦輪軸端面內孔跳動不合格，設計要求兩絲，而實際跳動有三絲。”

“哦。”李天峰道：“渦輪軸的內孔跳動，這可是一項非常關鍵的裝配技術要求，這可不能超差。”

說完，李天峰向前，親自檢查了一番，檢查完畢，李天峰道：“拆了吧，重新裝配渦輪部分，另外，裝配渦輪部分之前，仔細檢查燃燒室機匣軸承安裝孔的跳動。”

“啊！”

幾名裝配工人們一愣一愣的，顯然是有一點反應不過來，跳動不合格的原因還沒有分析呢，這就要拆了渦輪部分重灌，萬一再次重灌還是不合格怎麼辦。

旁邊的總裝車間主任見狀，馬上就道：“拆了，拆了，按照李總的要求去做。”

幾名工人終於反應過來，想起在廣大員工之間流傳的，李總技術造詣極高，幾名工人點一點頭，按照李天峰所說，開始進行拆卸。

渦輪部分本來只是才開始裝配，才將渦輪轉子部分裝上去，拆起來倒也比較快。很快就拆完。

渦輪軸的一頭裝在燃燒室機匣的軸承安裝孔內，這個軸承孔的跳動怎麼樣，直接影響到渦輪軸另外一頭端面內孔的跳動。

顯然，李天峰一眼就看出了問題所在，造成剛才渦輪軸端面內孔跳動不合格的真正原因，可能就是這個軸承孔跳動有一點偏大。

渦輪轉子被拆下來，露出燃燒室機匣上的這個軸承孔，工人們按照李天峰要求，開始檢查這個軸承孔，幾名工人一檢查，馬上也明白了問題的所在。

這個軸承孔的跳動真有一點偏大，雖然沒有超差，但也到了超差的邊緣。幾名工人不禁對視一眼，然後又一齊悄悄的看了一眼遠處的李天峰，心中想道，傳言果然是真的，李總就是技術牛人，一下子就看出來問題所在。

原因找出來了，這幾名裝配工人對燃燒室機匣的裝配進行稍稍的調整，保證這個軸承孔的跳動在一絲之內，然後再按照要求裝上渦輪轉子，然後再進行渦輪軸端面內孔的檢查。

跳動一絲！

看到檢查結果，幾人再次悄悄對視一眼，心中滿是敬佩，如果不是剛才李天峰這麼一針見血的指出來，可能光是找原因就要花費大把的時間，甚至可能將人弄得焦頭爛額。

完成燃燒室部分的裝配，渦輪部分的裝配，又開始進行壓氣機，渦輪部分的裝配，最後裝上尾噴，裝上相關的附件和電氣元器件，控制系統等等東西。

三天之後。

這臺渦輪風扇發動機完成總裝，達到試車狀態，可以開始工廠試車。李天峰又親自來了，看到發動機已經完成總裝配，不禁問道：“情況怎麼樣？可以開始驗證試車了嗎？”

總裝車