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。”

像汪工一樣分到四居室房子的高階工程師不少，甚至還有一部分表現出色的工程師們也分到了四居室。

像曾慶海一樣，幸運的分到別墅的一共十人，三名高管，李天峰、孫康、徐立龍三人每人一套，還有七名錶現優秀的中層管理者，如曾慶海，此外，還有劉薇。

另外，丘文安，孫小平兩人在渦軸d發動機的設計上表現出色，每人一套別墅，其餘還有好幾名中層管理者，一共七人，半年之後，李天峰還會拿出幾套別墅，獎勵表現出色的中、高層管理者。

………

材料工程中心。

李天峰來到這裡，就是想看一看某一種陶瓷材料的研製情況，這是一種火焰筒用陶瓷材料。

隨著推重比的增加，燃燒室進出口溫度顯著提高，特別是出口溫度大幅度上升，釋熱率顯著提高，同時對燃燒室效能要求也有所提高，燃燒室重量限制進一步增加，對材料以及冷卻也提出了更高要求。

對於渦扇發動機來說，要提高推重比，就必須提高渦輪前溫度，而提高渦輪前溫度，就必須有耐更高溫度的火焰筒，當渦輪前溫度進一步提高，達到1500k，甚至以上更高溫度時，單純的高溫合金金屬材料火焰筒就難以滿足需要，即使採用最先進的冷卻技術，也不行。

無疑，陶瓷材料能滿足這一點，目前，陶瓷是唯一可以在1370c下不需要冷卻的耐高溫材料，其中氮化矽不僅強度好而且最安全，使用溫度可達1650~1750c，很多國家都已把陶瓷基複合材料納入了國家高技術發展計劃。

國外20世紀80年代採用高溫陶瓷結構的汽車發動機已經經受了長期考驗。該種高溫陶瓷材料也已在航空發動機熱端部件上試用。

把陶瓷以塗層形式同金屬基體相結合，以發揮陶瓷耐高溫、耐腐蝕和密度低等優點，這稱為熱障陶瓷塗層。而在厚的陶瓷塗層和高溫合金火焰筒之間使用一種燒結金屬纖維結構（柔性層），這樣的結構稱為複合金屬/陶瓷火焰筒，是向完全的陶瓷冷卻結構發展的一種過渡方式。

天峰科技公司的這一款渦輪風扇發動機，設計上採用的就是複合金屬/陶瓷火焰筒，不過，關鍵不在設計技術，而是在材料上，尤其是這種陶瓷材料。

李天峰走進材料工程中心，徑直走進其中某一間實驗室，實驗室裡面，正有幾名穿著白大褂的科研人員，其中一名年約四十歲左右的科研人員，看到李天峰，馬上快步走了進來。

“李總，您好！”

李天峰道：“陳工，咱們的陶瓷材料研究進展得怎麼樣？”

四十歲左右的陳衛平，材料學博士，以前為國內某著名研究所的技術骨幹，金屬材料造詣很高，但更擅長於非金屬材料的研究，沒有加入天峰科技公司之前，在以前那家研究所從事的研究課題就是航空用陶瓷材料的研究。

開始的時候，陳衛平加入天峰科技公司，主要是抱著天峰科技公司待遇高，環境好，裝置先進的目的，但很快，陳衛平就沉浸其中了，完全沉浸於陶瓷材料的研究之中。

尤其是在李天峰的技術指導之下，完全彷彿開啟了一扇全新的大門，陳為平差點達到了廢寢忘食的程度，幾乎痴迷於自己的研究。

現在，見李天峰問起，陳衛平道：“李總，你來得正好，我們已經完成了噴塗，馬上就要將樣件送進試驗裝置之中進行燒結。”

李天峰微微欣喜的道：“哦，速度這麼快，已經可以進行燒結了。”

旁邊另外一名穿著白大褂的科研人員道：“李總，你不知道，咱們的陳工簡直就是廢寢忘食，工作非常的努力，不然，真沒有這麼快的進度。”

陳衛平一笑道：“老闆，別聽他們亂講，主要還是李總給我