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之前能夠把‘萬能塗料’的各種配方研製出來，我們就召開招商大會，開始向內裝建材市場進軍！”一聽‘叮叮’略帶肯定的回答，段磊自然是異常高興。

“這個沒有問題！”‘叮叮’沒有遲疑，給出了讓段磊倍感輕鬆的回答。

這段時間以來，‘瑪卡造船工業區’的開工讓段磊把大筆的資金猶如流水一般撒了出去，眼看著銀行賬號的數字在急劇縮水，段磊自然是相當著急。工業區工程的工程款、建材費用等等都是可以由各大建築公司墊付，等到工程竣工之後再支付。

不過工業區兩萬畝土地的徵用費用。上下都盯著，段磊可不敢耍花招，以免給唐向軍帶來不良影響。因此，在工地開工的同時，段磊就向海城市政府支付了兩個億的資金。這些錢海城市政府還是會用在‘瑪卡造船工業區’附近的公用設施建設，包括水電供應、路燈、公共綠地、道路交通等等。

同時，那條從海城火車貨運站延伸出來的那條八公里的貨運鐵路延長線也將由海城市政府出資，要說起來，海城市政府還要往‘瑪卡造船工業區’這個專案貼上不少資金呢。

不過，考慮到‘瑪卡造船’將會給上下游產業所帶來的巨大帶動作用。海城市委市政府的觀點頗為一致，同意對這一區域加大基礎設施建設的投入。

如今，海城市委市政府已經把‘瑪卡園區’當成了海城第三次創業的關鍵，試圖透過‘瑪卡園區’的快速發展，帶動海城高新產業的共同發展。

‘瑪卡造船’的投資成本，除了基礎設施建設的費用之外，更大的成本出現在各種裝置的購置上，這可是大頭。造船工業所使用的裝置大多都是重型裝置。並不是說你在市面上隨便就能買得到的，相當一部分需要特別訂製。因此，在‘瑪卡造船’開工的同時，段磊就根據‘叮叮’開出的清單，向全球各大裝備製造企業下訂單了。

大型的五軸聯動加工中心、最先進的各種焊接裝置、各種吊裝裝置、大型真空冶煉爐，……林林總總，這些可都是大傢伙，需要花費的資金可不是小數目。僅僅是支付定金，就已經讓‘瑪卡造船’十個億的註冊資金見底，但是這些裝置需求仍舊是一個無底洞。

根據‘叮叮’的預算。排除通貨膨脹的壓力之後，‘瑪卡造船’僅僅在裝置這一塊的投入，就需要將近三十個億！

再加上基礎設施的建設，整個‘瑪卡造船’工業區起碼要有五十個億才能完全建成投產！

五十個億對於一個國家來說並不算大，但是對於一個剛剛成立兩年多的私營企業，還真的是一個很龐大的數字。

雖說這些資金有相當一部分可以透過一些政策性的長期貸款來降低融資壓力。但是段磊仍舊是感受到了不小的壓力。

還好，因為‘瑪卡科技’和海船、海鋼等大型企業的良好合作關係，將來‘瑪卡造船’所需要的大型構件可以在這兩家的萬噸水壓機、鍛壓機等等鍛壓成型，而不需要‘瑪卡造船’獨自購買。

要知道，一臺萬噸鍛壓機的製造成本在三個億左右，而且還需要兩年的建設週期，‘瑪卡造船’可就是有錢也不見得能在造船廠開工的時候投入使用。

越是在造船行業參與得更深，段磊越是清晰地認識到。這還真的是技術、資金密集型的行業，沒點底蘊還真的玩不轉。

在技術上，‘瑪卡造船’並不缺，在‘叮叮’那兒有著完整的船舶製造技術、工藝，從普通的萬噸貨輪到數十萬噸的核聚變動力航空母艦應有盡有。現在，朱浩洋領導的兩千多名工程師正在抓緊時間吃透‘叮叮’提供的新型萬噸遠洋貨輪技術資料，在‘瑪卡造船’建成的同時，就能夠應用於生產。

現在，段磊所遇到的最大困難就是資金的短缺！

雖說如今‘瑪卡科技’下屬的各