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某些不良言論的傳播；並且組織國內外的專家學者對‘天驅汽車’的原理、效能進行全方位的分析，為消費者們展現‘天驅汽車’的真實一面。

在這段時間裡。段磊作為‘天驅汽車’的首席設計師，也是透過各種不同的渠道。向公眾們展示‘天驅汽車’的各種特性，從技術上對‘天驅汽車’進行詮釋。

可以說，這些日子以來，圍繞著‘天驅汽車’發生了很多不為人知的暗地交鋒，這也是‘天驅汽車’艱難成長的一個過程！

不過，由於美利堅的金融風暴以及歐洲地區的債務危機仍舊在困擾著外方企業的生存，他們對於海城汽車的舉動多少有些無能為力的感覺。除了在某些方面使絆子，阻攔專案建設之外。他們還真的沒有太多的辦法，‘天驅汽車’逐漸在帝國民眾的心裡佔據了一定的位置。

就這樣，依靠著帝國高層的支援以及華夏帝國銀行業的支援，海城汽車利用了一年的時間，總算是把這個規模龐大的總裝車間建成投產了。

不過，就當海城汽車高層正沉浸在專案成功的憧憬的時候，營銷計劃的失敗就如同是當頭棒喝一般。讓海城汽車的高層如夢方醒。營銷策劃的效果不佳，自然是讓海城汽車的高層大為惱火，甚至於帝國政務院的一些領導也頗為不滿。

要知道，‘天驅汽車’專案可是帝國汽車工業突破西方企業封鎖、壯大自身的一個重要契機，一旦失敗，其後果可想而知！

在這種情況下。海城汽車很快動員了起來，把新一輪的廣告宣傳視為扭轉不利局面的重大舉措，自然是獅子搏兔，亦用全力！

在段磊還在海城賽車場進行廣告拍攝的同時，海城汽車的營銷部門已經是全面動員。投入了這場戰役之中！這些營銷精英紛紛搭乘航班前往各個城市，指導當地的經銷商、銷售商對‘天驅汽車’銷售工作進行準備和佈置。

雖然現在距離‘海城汽車’正式上市只有三個星期左右了。不過在這些商業精英的全力運轉之下，自然不會有太大的問題。

同時，海城汽車設立在全國各大城市的4S店也是緊急動員起來，針對這一次‘天驅汽車’的上市舉行了一系列的活動，以吸引當地的潛在消費者來到4S店，接觸和了解‘天驅汽車’。而‘天驅汽車’在下線的時候，就立刻被裝上了大型牽引車，從海城直接奔赴海城附近的城市！

至於那些距離稍遠的城市，海城汽車的高層氣魄十足，動用了空運的方式，把‘天驅汽車’的樣車在最快的時間內運抵各個城市的4S店！一般來說，在汽車銷售領域中，除了一些價值超高的超級跑車、奢華轎車之外，很少有人會使用空運的方式。

但是海城汽車這一次也算是傾全力於一役，花費巨資透過航空公司的貨運班機，把近萬輛各型汽車運抵全國各地，可謂大手筆！

也就是海城汽車的大手筆，不僅僅讓國內外的同行側目不已，驚呼‘狼來了’；更是讓全國的媒體對於這一次‘天驅汽車’的上市進行了更為細緻、深入的報道。

事後的總結表明，空運樣車的舉動雖然耗費了海城汽車將近2個億的資金，但是所造成的巨大轟動卻不是這區區兩個億所能夠買到的！

這年頭，普通的營銷方式已經完全不能讓經歷了資訊大爆炸的人們動容，而海城汽車的大手筆恰恰實現了這一個艱難的目標！

……

從1月8號開始，‘天驅汽車’一系列的廣告就開始在帝國電視臺、各個地方臺開始了大規模轟炸的歷程，只要帝國的電視觀眾開啟電視，肯定能夠在不同時段看到段磊親自拍攝的廣告。與此同時，平面媒體、網路媒體也是集體跟進，在刊登、播放‘天驅汽車’廣告的時候，也是不斷把一些營銷方案公佈出來，以刺激消費者的購買慾望。

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