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成傷亡。甚至有可能使得‘天瀾一號’就此擱淺，功虧一簣！

即便是對這些大型氣囊效能瞭若指掌的段磊，也是有些緊張！

畢竟，‘天瀾一號’是‘瑪卡造船’第一艘下水的產品，假如出現任何狀況，對於‘瑪卡造船’計程車氣將會造成極為嚴重的影響，因此這一次無論如何也不能有閃失。

為了確保這一次氣囊下水儀式的成功，從昨天晚上開始。‘瑪卡造船’的工人們在船塢上加班，把船塢下方的斜坡清掃了一遍又一遍，甚至還找來了磁鐵，把每一寸土地都吸附了一遍，生怕有一絲一毫的金屬屑遺落，對氣囊造成破壞。

還好。從目前的情況來看，氣囊的承重能力相當不錯，正在平穩地承載‘天瀾一號’從斜坡上滑下，朝著水裡前進。

現在，在場的人都顧不上交談。大家的目光都聚焦在那些正在斜坡上不斷更換氣囊、調整空氣壓縮機執行功率的技術工人身上。雖然這些工人是剛剛來到‘瑪卡造船’工作，但是他們已經是造船行業的熟手，因此工作起來也是有條不紊，沒有一絲慌亂。

整個現場除了空氣壓縮機給氣囊充氣的斯斯聲，不遠處牽引船引擎的轟鳴聲，就只剩下了現場操作工人對講機的溝通。整個下水程式已經進入了最後的關鍵時刻！

……

‘天瀾一號’龐大的身軀在牽引船的力量下，順著斜坡一點點往前進，而碩大的黑色氣囊猶如‘天瀾一號’的輪子一般，承載它一步步靠近海水。

當‘天瀾一號’的前端順利地探入船塢前方的海域的時候，在場所有人都不由自主地鬆了一口氣；當‘天瀾一號’整體滑入了海水之中，也就意味著這一次‘天瀾一號’的下水程式圓滿成功！

頓時，在場的所有人發出了一陣歡呼聲，在船塢外面安排的工作人員倒也是挺機靈。一聽船塢內的工人一片歡呼，立刻就點燃了船塢廣場上一串長長的鞭炮！

隨著這封十萬只的鞭炮響起，意味著‘瑪卡造船’成立以後第一艘萬噸巨輪成功下水，它創造了華夏造船業的一個記錄！

從開工到下水，只用了兩個半月，而它在海面上列裝其他裝置的時間也不會超過一個半月，堪稱神速！

雖說現在的國際造船企業利用三到六個月的時間建造一艘萬噸巨輪的報道經常見諸報端，但是那都是建立在三班倒、24小時不間斷建造的基礎上，哪裡見過像‘瑪卡造船’這樣一天只有八個小時的工作時間。

‘天瀾一號’的成功下水不僅僅是‘瑪卡造船’投產之後的一件喜事，更是‘叮叮’所倡導的模組化生產、流水線裝配理念的一大勝利！

別看‘天瀾一號’的建設工期很短，但是在船塢之外的準備功夫可不少，可以說，‘天瀾一號’的勝利是並行工程的成功，也是社會大分工的一個真實寫照。

比如，‘天瀾一號’所用的各種船用鋼板，早在三個月以前‘瑪卡造船’就已經根據規格、效能、型號等等向海鋼下了訂單，海鋼則是利用‘瑪卡金屬’所提供的技術進行生產，在‘天瀾一號’開始裝配之前送到船塢。

包括燃氣輪機、曲軸、螺旋槳、配套裝置等等，都是透過這種方式進行合作生產，最終在‘瑪卡造船’的船塢匯總，一一裝配在‘天瀾一號’身上。

這麼龐大的一個工程，也只有‘叮叮’超強的運算能力才能把每一項工作、每一個配件的生產安排得妥妥當當，若是換成任何一家造船企業，不說管理體系的崩潰，至少也會錯誤百出，而不像‘瑪卡造船’這樣完美執行！

……

看到‘天瀾一號’整體成功下水，段磊激動地一把抱住了在自己身邊的朱浩洋，這將會是‘瑪卡造船’向世界造船巨頭髮出的第一聲吶喊，也將會成為帝國海軍走向深藍的一個開始