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正是這五艘萬噸巨輪的訂單。使得‘瑪卡造船’的合作伙伴以及銀行等等對‘瑪卡造船’的前景非常看好，紛紛加大了對整個‘瑪卡園區’的支援力度。

五艘萬噸巨輪刨除輪機、船用鋼板、曲軸、螺旋槳等等核心部件是‘瑪卡造船’會自行生產或者向相關企業定製以外，還能給配套的中小企業留下足足十個億的訂單份額！

在公佈訂單訊息的同時，‘瑪卡造船’也公佈了將在這五艘萬噸巨輪上所需要採購的配件清單，在‘瑪卡科技’的官方網站上予以公佈，並且傳送給入駐‘瑪卡園區’的配套企業。

受到龐大訂單的刺激。已經入駐了‘瑪卡園區’的配套企業自然是信心大增，紛紛加大了資金投入，儘可能地加快工程進度。

至於那些已經加入‘造船行業技術協會’而還未在‘瑪卡園區’獲得工業用地的企業也是加緊了外場的公關活動，促使瑪卡園區管委會乃至浦江區政府加大對園區的基礎設施建設，讓他們能夠儘快入住園區。趕上‘瑪卡造船’的投產。

在這種情況下，浦江區政府乃至海城市政府對於‘瑪卡造船’配套企業的優惠政策也是前所未有的。

原先，整個‘瑪卡園區’的工業用地面積也不過兩千多畝，‘瑪卡基地’就已經佔用了一千多畝，再加上‘鏡面金屬’、‘萬能塗料’兩項主打產品的生產基地，整個園區內的工業用地也就所剩無幾了。

為此。在6月份之後，浦江區緊急在園區周邊再一次徵地五千畝，使得整個‘瑪卡園區’的主體範圍擴充套件到5平方公里。若是再加上‘瑪卡造船工業區’的地盤，整個片區已經是超過了15平方公里，已經成為海城排得上號的工業開發區。

在政府高層的高度重視以及大筆資金的投入下，這些新徵用的土地從徵地到五通一平建設的進度快得令人咂舌，僅僅在一個月的時間，就已經初步完成了。雖然在某些細節上還不夠完善。但是也可以開始讓入駐企業開始建設廠房，至於審批手續以及配套設施，可以邊建設邊解決。

這也是我們華夏的一大特色，凡事政府重點關注的建設專案，大抵上都可以走邊建設、邊審批的程式，大大加快了建設速度。若是換成在美利堅或者是歐羅巴，所有的法律、行政手續程式沒有下來之前，你就是一剷土都是不能動。

要說起來，這三十年以來，我們國家從一個極度落後的國家變成全球第二大經濟體，這種建設模式所起到的作用可不小！

雖然入駐企業在開工建設之前需要向當地政府支付3050萬元/畝的徵地費用，但是這些資金的主要用途還是在園區的公共設施建設以及透過產業扶持資金的形式，返還給入駐企業，作為員工、技術人員的交通、租房以及餐飲補貼。

僅是這項優惠政策，當地政府預計將會減少5個億左右的財政收入。但是卻能夠在最短的時間內扶持起一個產業叢集。對於某些比較保守的人來說，這樣的優惠政策是在是太過敗家，但是經過激烈的討論之後，最終還是由市政府拍板做出了決定。

當然了，市政府做出這樣的決議也不完全是因為段磊的緣故，倒反是因為段磊的關係，唐向軍才顯得更加謹慎。

為了這個造船產業扶持基金的投入，市委市政府的政研室聯合了國內外不少的經濟專家，對‘瑪卡園區’的發展前景以及規劃進行了詳細的分析，最終才得出了這樣的結論。

有了這個造船產業扶持基金。段磊想利用‘瑪卡造船’帶動上下游產業快速發展的想法就可以更加容易地實現了。

除了產業扶持基金之外，浦江區政府還對園區內的所有入駐企業實行了三年五減免的優惠政策，極大地降低了企業的運營成本，使得入駐企業的投資規模不斷膨脹。

以牛廣生的廣生機器為例，