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造船’的工程之中，這樣的方式就有點不可取了。

和別的專案不同的是，‘瑪卡造船’基地分為一明一暗兩個子專案，明面上的造船基地只不過是建設常見的水面艦艇，但是從地下基地延伸出來的水下造船基地才是段磊更加看重的。

若說水面艦艇的製造基地是發展‘瑪卡科技’的一個重要支點，水下的潛艇基地則是‘核聚變電站’能否建成的關鍵。因為只有製造出在海底數千米執行自如的大型採礦潛艇之後，段磊才能採集到數量足夠的特殊材料。用於製造‘核聚變電站’！

但是，在‘瑪卡基地’附近的海邊，到處都是一片茫茫的平原，要想製造出一個隱蔽的潛艇製造基地確實是有點困難。不過，‘瑪卡造船’基地的施工給段磊提供了一種可能！

段磊讓所有的施工單位把開挖出來的土石方都堆積到了船塢邊上的海岸線上，並且利用各種方式把這座小山包進行加固。對此，段磊對外宣稱這裡將會建成‘瑪卡造船’的一個制高點，最終在小山包上建設燈塔、指揮控制體系等等。

雖然旁人對於段磊花費大力氣以及資金製造一個人工山包的舉動有些不解，但是聯想到不少有錢人的怪癖，段磊倒也沒有太多突兀的地方。

但是。誰也不會知道，段磊準備透過地下空間的通道，把這座巨大山包內部掏空，然後變成一個潛艇製造基地。有了這個靠海的山包遮掩，山包內的潛艇基地就可以聯通大海，又不用擔心海水倒灌進入地下基地。

“沒問題的！”劉彥軍拍拍胸脯，說道：“雖說開挖土石方、清理航道是我們中遠港務的強項，但是營建一座小山包我們也不會遜色的。再說了。你們已經給出了詳細的設計圖以及施工方案，不會有任何紕漏的！”

雖然整座山包的土石方量超過兩千萬方，但是在數千臺大型載重汽車輪番工作下，這片平地已經是逐漸隆起，初見規模。另外，在土石方堆放的同時。上百臺大型壓土機也是在不停地碾壓著這些土石方，並且隨後還有不少的鋼筋、水泥被利用在某些關鍵的部位，最終讓整座小山包變成一場堅固的存在。

按照劉彥軍的預估，段磊為了製造這個小山包，起碼要付出上億的資金！

“中遠的施工能力我自然可以信得過。這段日子以來的表現足以證明！”段磊點點頭，說道：“只要‘瑪卡造船’的運營良好，在明年的時候我們還將啟動二期工程，以這座小山包為起點，把造船工業區向北擴充套件，到時候還希望劉大哥一如既往地支援我們！”

“我們中遠港務會一直是‘瑪卡科技’的強力支持者！”劉彥軍等了當天。不就是為了段磊這句話嗎？

自從在段磊這兒獲悉‘瑪卡造船’專案還有二三期工程之後，包括劉彥軍在內的數家建築公司高管對於手頭的工程都是異常重視，三不五時來到一線檢查工作，並且是儘量拉上段磊一起。無他，不就是為了能夠讓段磊更直觀地瞭解各自公司的實力以及施工能力，並且和段磊打好關係。

在段磊的計劃中，如今兩萬畝的一期工程只不過是一個開胃菜，是一個讓‘瑪卡造船’逐漸熟悉造船領域的一個過程。接下來的二期、三期工程才是重頭戲！在二期、三期工程中，整個‘瑪卡造船工業區’將會擴大到10座萬噸船塢，並且擁有50個萬噸級的海輪泊位，並且透過數條高速公路和海城繞城高速公路連線到一起。與此同時，從海城火車站延伸而來的鐵路支線也已經在緊張的施工之中了，建成之後，‘瑪卡造船工業區’就會形成海運、鐵路以及高速公路互補的航運交通樞紐，成為海城港的重要支撐。

也正是因為段磊的宏大規劃以及‘瑪卡科技’良好的盈利能力，才讓海城市政府能夠下決心對這個龐大的計劃予以巨大的支援！畢竟，整個專案全部完成，大概需要五年時