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，而風速隨高度增加。一般說高層動量較大，當空氣層結穩定時，鉛直交換弱，空氣的動量下傳較小。當空氣層結不穩定時，鉛直交換強，空氣的動量下傳較強，因而使地面風速明顯加大。當上空有鋒區，風的垂直切交比較大時，溫度層結的日變化常常可以引起風速更為明顯的日變化。例如，白天地面加熱，空氣層結變得不穩定，致使午後風速增大；夜間地面冷卻，空氣變得穩定，風亦減小。這種情況在春天、夏夭較為常見。在晴天變化比較明顯，陰雨天就不明顯。冬季因為層結很穩定，這種情況比較少見，但當冷空氣剛南下而層結變得不穩定時也會產生空氣動量的下傳現象。

變壓風沿變壓梯度方向吹，由高值變壓區吹向低值變壓區。當氣壓場較弱，有時會出現風幾乎完全沿變壓梯度吹的情況，變壓梯度愈大，風速也愈大。在冷鋒後最大風速常出現在正變壓中心附近變壓梯度最大的地區附近。

在地表熱力性質差別明顯的地區（如沿海地區、山與谷和高原與平原秕領地帶等），因下墊面受熱不均勻，常有地方性的熱力環流形成。如在白天陸地增溫比海面快以致陸地氣溫高於海面，因而在海陸交界地區就形成力管場。根據絕對環流原理，陸地空氣應上升，海面空氣下沉，上層空氣由陸地吹向海面，低層空氣則由海面吹向陸地，從而形成環流。夜間也有力管場；但情況正相反，其環流也與白天相反。總之，白天低空出現海風，夜間出現陸風。

？？同理在盆地（或山區），在氣壓場微弱的晴天，白天盆地的四周高山上受熱較同高度的大氣受熱快，吹穀風，使四周環山的盆地內四周的測站的風向形成輻散。夜間山上輻射冷卻較同高度大氣快，因此吹山風。

？？地形的狹管作用，當氣流由開闊地帶流入地形構成的峽谷時，由於空氣質量不能大量堆積，於是加速流過峽谷，風速增大。當流出峽谷時，空氣流速又會減緩。這種地形峽谷對氣流的影響；稱為“狹管效應”。由狹管效應而增大的風，稱為峽谷風或穿堂風。

當氣流遇到山脈阻擋時，將在迎風坡被迫爬升或改向繞流，風向將顯著地偏離等壓線。

56、大風的預報。

一般將平均風速達到6級（——米／秒）以上的風，稱為大風。因為大風多具災害性，對航運、漁業生產及軍事活動的影響甚大，所以大風預報是風的預報的重點。

我國的大風以春季最多，夏季較少。從地區分佈看，沿海多於內陸，北方多於南方。在松遼平原、內蒙草原、遼東半島、青藏高原、華北平原以及臺灣海峽一帶。在一定的天氣形勢下經常出現大風。。

根據天氣分析預報實踐的總結，我國常見的大風有冷鋒後偏北大風，高壓後部偏南大風，低壓大風，以及颱風大風和雷雨冰雹大風等。除颱風大風，雷雨冰雹大風已在有關章節作了介紹外，這裡主要介紹其餘三種大風的特點和預報方法。

（一）冷鋒後偏北大風

冷鋒後偏北大風，出現在冷鋒後高壓前沿氣壓梯度最大的地方。這種大風，春季最多，冬季和秋季次之，夏季最少。

冷鋒後部出現大風的原因，主要是鋒後有強冷空氣的活動。冷性高壓前部氣壓梯度最大，如鋒後有強冷空氣活動，則鋒區的大氣斜壓性加強　，環流加速度使冷空氣下沉、暖空氣上升。在低層水平方向上加速度的方向由冷氣團指向暖氣團，這就使冷鋒後的偏北大風加大。冷空氣下沉，動量下傳也使鋒後地面風速加大。另外，冷鋒後上空的冷平流使鋒後近地面層出現較大的正變壓中心，變壓風亦加強了地面風速。

基於上述原因，預報冷鋒後偏北大風時，主要應分析釋後的冷空氣活動。

（二）高壓後部偏南大風

？？這種大風多在春季出現，以我國東北、華北