第237部分(第2/4 頁)

的姬絲坐在主會場的最後一排，不久，她就明白了。

在大會上，德魯伊議會的人以炯石國際的名義，正式公佈了一直打著垃圾處理名義的蟲油技術的全部技術指標，還推出了第二代蟲油技術。

蟲油技術靠著微生物的強力降解，解決了包括塑膠在內的一系列難以處理的垃圾的迴圈問題，並且讓石油製品還原成能夠當作燃料的蟲油，這一點已經是非常了不起的成就了。但這項技術仍然存在一個問題，那就是對紙張等纖維材料的處理簡單化了。單純將所有垃圾處理成蟲油…金屬…渣土，並不能算是完美的方案。而在第二代蟲油技術裡，炯石國際的“技術人員”們將微生物處理分成兩個步驟，將第一次的處理成果進行分餾，然後根據產物的不同進行更高效率的第二步針對處理。這樣一來，垃圾的迴圈利用率更高了，而蟲油也能夠有針對性地分餾成不同性質的燃料。用分餾中，抽取的那層以纖維質為主的材料，經過全生物濾清工藝之後，可以用來生產一種色澤為淺綠灰色的再生紙。這種紙張的書寫性極其良好。而蟲油則可以分餾成普通燃油和可以用於航空的高階蟲油。唯一減少了的，大概就是蟲油生產過程中間的渣土的產量。要知道，這種渣土製作的磚塊現在的利用率已經越來越高了，甚至被一些建築師當作是當仁不讓的最佳的住所用建築材料。

單單公佈這些技術材料，就讓與會的所有人驚訝得不知道說什麼好。這樣的迴圈率，尤其是這種環保迴圈工藝的相當低的成本和由此帶來的良好的社會效益，讓人砰然心動。

尤其是，實際上在左林的推動下，包括上海在內的中國幾個城市已經有了完全的或者部分的應用。上海已經開始將以前多年填埋下去的垃圾又重新挖出來，在專門的工廠裡進行處理，將環境的隱患逐步消弭了。

可以完全在大腦裡模擬一億次以下的大規模運算的姬絲很快就算出了蟲油技術的價值：假如汽車能夠全部採用蟲油作為燃料，二氧化碳的排放量可以減少13；那些原本一直被髮達國家嫌棄的各種垃圾，可以迅速成為那些為了微薄的補償而不得不吃進大量垃圾的小國的代石油資源；一旦蟲油技術普及開來，有很多環境問題都會迎刃而解……

當然，倒黴的人也有，那就是石油寡頭和產油國了。

德魯伊議會推向世界的另一種產物則沒有那麼有震撼力，那是一種新型的行道村，一種由德魯伊們創造出來，然後用各種各樣的能力和技術將樹的遺傳特性固定下來的特殊的樹種：藍葉橡。

藍葉橡有著囂張的藍綠色的樹葉，新生的樹葉甚至有螢光藍的色調。藍葉橡的特性使得這種樹非常適合在城市中栽種。首先，藍葉橡的樹葉，綠葉素濃度比一般的梧桐香樟之類的樹木的葉子要高兩倍，由此，藍葉橡的光合作用產生的氧氣量自然也就大得多了。另外一個特點是，藍葉橡對於土壤和空氣中的毒素有積聚和處理的功能，並且能將降解後的產物變成促進自己生長的營養。……唯一一個比較麻煩的是，由於城市裡各種各樣的毒素太多，藍葉橡的生長速度比起一般的行道樹快很多。兩到三年的藍葉橡的高度和粗壯程度，看起來會和十幾年左右的梧桐樹差不多。

至於有階段性成果的東西，那可就多了，用來抑制沙漠化和消滅沙漠的綜合植被工程系統，用來解決天然湖泊富營養化的綜合治理工程，順應生物能興起而開發的新品種大豆……德魯伊們拿出來的好東西讓大家都很眼饞。

藍葉橡一經公佈，立刻有好多城市的市政官員提出了引種和觀察評估的意向。各種各樣的生物綜合解決方案也不乏想要跟進乃至於合作的人。但是，蟲油專案，大家紛紛取了那特殊的淺綠灰色的再生紙印製的詳細的材料，又默默離開。

這個專案牽涉得太大了。當這個世界已經習慣圍繞著石油，圍繞著