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另一方面，楊少宗透過和省社科院的洽談，將省社科院旗山經濟研究所改組為旗山經濟研究院，並由李兆棠親自兼任院長，原研究所主任肖愛華同志擔任副院長，胡祖銘在美留學期間認識的田濱江副教授被聘請為研究院的副院長。

田濱江，1953年生，1982年獲得華中理工大學數學碩士，赴美深造，87年獲得美國明尼蘇達大學經濟學博士學位，91年6月剛成為德州大學副教授，並獲得了終身教職。

就在這樣的情況下，中旗公司還是成功的邀請田濱江返回國內擔任旗山經濟研究院的副院長，並繼續邀請貝聿銘擔任副院長，而香港著名的設計師嚴迅奇先生被邀請擔任特聘顧問，資深設計師徐加琦先生則願意到旗山擔任城鎮土建規劃…顧問。

中旗資產管理公司將這一系列的事情都辦的很大氣，但卻沒有做太多的宣傳，只是自己制定了一份中英文雙語的資料冊，傳送給他們目標中的幾個城市市委〖書〗記淮海市、寧州市、楚州市。

他們打算是先從這三個城市開始做起，做他們的城市經濟和規劃設計方面的諮詢服務工作，一邊諮詢，一邊賺錢，這當然是最高目標。

或許不用如此，他們也能賺到錢，但大家都贊成楊少宗的提議，他們想要做更高層面的工作，讓自己的事業變得更加有意義。

從三巨頭變成五巨頭，中旗資產管理公司最明顯的變化就更為細膩，很多工作都可以開展的更為深入，在1992年之前，他們陸續的優先完成了對國內11家水泥廠的收購。

雖然這11家水泥廠只有兩家在全國屬於大型國有企業，其他都相對較小，但分佈的很合理，產業優勢明顯，企業周邊都擁有良好的水泥產業資源。

加上原先已經收購宇州水泥廠、淮山水泥廠和淮海水泥廠，他們實際上已經國內最大的水泥提供商，並且預計在1993年開始使用統一的海螺牌水泥。

這顯然只是一個開始，雖然是全國第一大，但在全國水泥產業中，他們所佔的份額仍然不足舊，他們的目標是爭取做到至少40％。

按照楊少宗和華康盛的預估，他們在1992年就可以進行電纜、輪胎兩個產業的整合和兼併，爭取在93年以前完成對三大產業旗下企業的整頓，並在93年開始進行新的擴張。

當然，他們眼前還有一個更為焦點的問題，那就是92年3月左右，〖中〗央就會正式將汽車牌照給他們，他們該如何運作這件事。

〖中〗國汽車工作的新加入者，在1992年開始發展，他們能夠做出怎麼樣的成績？

幾乎是與此同時，在香港擔任中旗國際投資公司的總經理錢嘉威悄然抵達臺灣，開始和臺灣裕華汽車公司接觸，希望聯手裕華汽車公司一起經營內地的汽車產業。

楊少宗之所以會選擇裕華，恰恰因為他曾經和裕華聯手過，結果因為遲遲拿不到牌照而不得不散夥，這還真算一件tǐng悲催的事情。

那些似乎都已經成為歷史，此時的楊少宗正風華絕代的站在人生中最為得意的階段，雖然背後存在著無數的危機，他自己也在周長安、李兆棠、王中泉等人的幫助下積極尋求一種轉變。

此時的楊少宗是省人大經濟委員會的成員，全國人大代表，省社科院經濟研究院特聘副研究員，旗山經濟研究院主任研究員（副處級待遇），長江大學經濟學院在職宏觀經濟專業研究生。

此時的楊少宗也有自己的智囊，李兆棠、肖愛華都會替他出謀劃…

策，用李兆棠的話說，楊少宗現在面臨的情況是一個新秀牆，在官場中遭遇到的最前所未有的猜忌。

楊少宗太強勢，省委一級的領導還是很歡迎這樣的強勢幹部，下面就很難說了，市委、縣委對他恐怕都是愛恨交