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，在徐騰抵達美國紐約訪問的這幾天，海峽國突然大幅降低港口費用，不惜虧損攬客，打擊華銀財團在馬來西亞投資的4個新港口。

老港有老港的優勢。

新港的裝置和投資剛到位，降價空間就要低一些。

論作死的水平，這個海峽國絕對能排在全球前三的水平，前段時間的香港扣押裝甲車事件，本意是一種提醒，建議海峽國不要無視一中原則，不要繼續和臺灣維持軍事交流合作。

對海峽國吃一簣長一智就算了。

然而，海峽國的對策是一邊派人到大陸談合作，談友誼，一邊時隔十幾年後，故意邀請臺灣軍艦訪問海峽國，向國際世界宣誓自己將繼續無視一中原則，展現自己也有能力搞大國搏弈。

同時，海峽國主動派出最大規模的陣容訪問越南，加強對越的投資和政治、軍事合作，提倡東盟聯合起來與中國談判南海問題，進一步展現自己是東盟地區的big玩家。

彈丸小國怎麼了？

只要有美國的撐腰，海峽國也敢於和中國競爭東盟及東亞政治格局的主導權，話說回來，東盟這個地區組織最初就是海峽國在美國的支援下組建的。

上世紀70年代，東盟的核心宗旨就是**聯盟。

大國搏弈，中美之間可以一邊合作，一邊競爭，一邊對抗，小國玩這套遊戲就純屬自找難堪。

這個事，徐騰根本無意介入，政治層面的事，他本來就無興趣，但是海峽國仗著淡馬錫的實力，對華施展出一招、二招、三招的連環拳後，還針對華銀財團打出第四招，這就真的有點太過份了。

這段時間，徐騰都要留在紐約處理事務，如果海峽國以為他忙於應付中美外交危機，無暇反擊，那真是聰明反被聰明誤。

徐騰的事確實很多，一要在幕後協調德蘭普總統的內閣人選，二要處理印度偽鈔風波，百忙之中，還得抽出時間，將萬博集團的陳安邦董事長和華騰物產集團的俞亮董事長，一起喊到紐約，在雲間俱樂部和兩位聯席合夥人商議對策。

華騰物產集團。

這是華銀財團內部資產重組後，誕生了第三家綜合性投資集團公司，以華騰置地公司、華騰創業園、大眾資本、海星裝飾城四家子公司為主，也是英國百安居的第一大股東。

因為剛重組不到一年時間，華騰物產集團公司還未能完成整體上市的改革，正好，徐騰乾脆將整體上市的計劃停下來，讓華騰物產集團出資230億美元收購萬博集團旗下的港口業務。

港口業務，這些年真的不算是什麼好生意。

陳安邦很爽快的同意了這個報價。

因為是旗下一級產業集團的內部交易，彼此都知根知底，就不用再浪費時間重複審計了，按照萬博集團的資產報告直接交易。

萬博集團是整體上市的公司，港口業務的長期虧損肯定不利於股價，華騰物產集團和淡馬錫控股一樣，都不是整體上市公司，只要有母公司的長期支撐，那就撐得起長期虧損。

海峽國的幾個港口費用同時下調15％，華騰物產集團接管這些港口後，各項費用就綜合下調25％。

一年虧30億美元又如何？

來啊，互相傷害啊。

好像徐騰很在乎這點錢是的。

海峽國東方海皇航運公司已經破產，目前是馬士基全盤接收，在東亞航運市場的競爭上，長榮、韓進也都是先後破產，馬士基三選一，選了東方海皇，還是看中海峽國位於馬六甲的世界航運中轉中心地位。

在華騰公司的建議下，國內四大航運巨頭在2015年就重組成中海航、招商局兩家，此後在華銀財團的協助下，陸續展開蛇吞象的擴張態勢，乘著國際航運業的劇烈低谷期，兼併法