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具備。

但是，蒸汽機的製造就更加簡單了，而且，精度的要求也沒有這麼高，至於燃料，只要有煤甚至木柴就行，看來，我還是走了彎路，要是我早一點就來製造蒸汽機，說不定現在龍族的文明水平要大大超過現在。

再者，有了內燃機，蒸汽機也不是沒有作用，尤其是大型內燃機沒有出現之前，無論是大型船舶還是火車，蒸汽機都是無法替代的。

有了思路，這就好辦了，馬上傳令，按照我提供的思路，全力研製蒸汽機。

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二十一，大軍迴歸，火車爆炸

二十一，大軍迴歸，火車爆炸

二十一，大軍迴歸。火車爆炸

在沒有更好辦法對付騎兵之前，至於智慧那邊，只好派人前去傳信，暫時對匈奴取守勢，在險要地區修築堡壘，同時，用烽火傳遞資訊。

當然，如果按照秦始皇辦法，修建長城自然效果更好，但是我不是秦始皇，我不想讓龍族的疆域限於長城以內，而一條長城，會讓一個民族不思進取。

最好的辦法是暫時修建難以攻克的堅強堡壘，這樣，即使匈奴騎兵越過空隙，襲擊我們的後方，但是，他們的歸路也很容易被我們切斷，讓他們不敢肆無忌憚地深入，這樣就夠了，畢竟。現在我們的後方並沒有什麼重要的東西。

當然，另外一個事情也提上了議事日程，那就是鐵路的建設，現在龍族的勢力範圍已經擴大到大半個中國，再要靠普通船隻與水牛運輸人力與物資就顯得力不從心了，所以，輪船與火車需要儘早問世。

所以，我立刻下令，調動所有技術力量，集中研製火車與輪船。

好在在此以前，軋鋼機已經研製成功，而且已經成功的軋製出了鐵軌，並在礦山應用，至少，跑礦車是沒有問題的，下一步只是要將其用於鋪設鐵路。

當然，現階段鋪設鐵路主要還是在北方，一方面，北方面積廣大，如果用鐵路效率更高，另一方面，南方多山地丘陵河流，工程浩大，鐵路造價高，而且有船可替代，鐵路的需求也就沒有那麼迫切，而北方多平原。比較乾旱，地基質量高，河網少，建造鐵路價格低廉，第三個自然是資源了，憑龍族目前每年幾萬噸鋼上百萬噸生鐵的產量，想要一下子將鐵軌鋪到全國那是不可能的事情。

當然，還有另外一個考慮，北方目前還沒有完全佔領，佔領後要鞏固也需要時間，而龍族的軍隊太少，難以控制這麼廣大的地區，有了鐵路，部隊的機動性大大提高，有利於早日消化這麼大一塊餅。

修鐵路，又需要人，需要人才，而這方面的人才，實在是，汗。

好在簡單的勘探測量已經教了，選了幾十個學習成績高的學員。開始去勘探第一條鐵路的路址——從馬鞍山對岸到蚌埠新城。

蚌埠新城是我們在北方的重要支撐點與補給點，開春之後，就已經送上一批人過去，同時，阿根他們從北方俘獲來的不少部族與奴隸也有不少安置在蚌埠，而馬鞍山作為重要的鋼鐵基地與工農業生產基地，水產轉運基地，也有大量的物質要送往北方，所以，在這裡修建一條鐵路十分必要。

另外一個，這一帶地勢比較平緩，視野開闊，便於勘探與修建鐵路，離馬鞍山近也使得技術支援更加方便。

當然，修建鐵路，哪怕是簡易鐵路，也是一個相當巨大的工程，不過幸好，現在龍族人口膨脹，不可能全部培訓為產業工人，尤其是奴隸，正好用來幹苦工，還容易監督，節省人手。

好在原始社會，不用擔心拆遷徵地什麼的，只要用石灰標示出輪廓，就可以開工了，石渣枕木都可