42 苛刻條件，保府二期生(第1/2 頁)

“這個，部裡也沒有錢，中央更是財政緊張。

目前部裡能做的，就是把交通銀行開到長安，然後提供最多可達到百分之五十的銀行貸款。

但是提供貸款也是有條件的，那就是這條鐵路，日後所有的收入必須存在交通銀行。”

存款流水就是萬歲，有了存款就能放貸，賺錢。

而且作為西北第一條鐵路，再加是服務煤礦的，他的運輸絕對喜人。

實際民國的鐵路都是賺錢的，畢竟工人沒有五險一金，也沒有後世國企那麼浪費。

再加有列強債權人，誰也不敢偷偷摸摸的弄小金庫。

聶其賢有些不同意，他是穿越者，自然明白現金流對一家銀行的重要性。

不過交通部的允許也很重要，特別是西北沒有鋼鐵廠，所有的鐵軌，機車全都依靠隴海鐵路以及其他鐵路或者是航道運輸過來。

要是有自己的兵工廠，有自己的鋼鐵廠，化肥廠等，他還真不用搭理交通部。

但是眼下不行。

他點點頭，捏著鼻子答應。“這個可以。”

“聶大帥，除了鐵路營收現金存放交通銀行以外，部裡還要求鐵路的路權必須國有，或者是秦西省自有，絕對不能交給洋人。

另外，啟動資金如果需要借外債，交通部以及中央也是不給擔保的。”

北洋中央政府也好交通部也好，能擔保的早就擔保了。

更何況這個鐵路對國家來說只是錦添花，對西北來說才是雪中送炭。

而路權問題，更是敏感。

大清怎麼沒的？其中就是保路運動引起。

聶其賢都準備好了鐵路的經費，不用借錢。

所以這個要求對他來說沒有用，“嗯，這個也可以答應。”

“還有。”

趙燧山看了看聶其賢的臉色，又說出下一條。

這就是中央羸弱，地方可以和中央說不。

“還有什麼？”

聶其賢心想，沒完沒了啊。

但他也不能翻臉只能走一步看一。

趙燧山說道。“這條鐵路，必須交給交通部管理，倒是收入可以交給秦西省。”

鐵路畢竟是西北自己修的，所以收入他們只能說存在交通銀行，而不能完全收回。

而交給交通部管理，哪怕錢不給，也是明面交通部的政績。

“遂山兄，交通部的條件太苛刻了。”

聶其賢很不滿意，但是不滿意也得忍著。

他沒有直接答應，而是讓張其鍠帶他們去轉轉長安城。

“張秘書長，你帶趙次長，錢秘書去轉轉，這個事不急。”

“好的。”

張其鍠也沒有想到交通部會這麼無恥，看到聶其賢安排，連忙帶他們離開。

等到他們走後，聶其賢說道。“不管交通部的條件多苛刻，咱們要想修建還得需要交通部的批准。”

“沒辦法，這就是咱們一個內陸省，啥也不能自己生產的問題。

要是咱們自己可以生產鋼鐵，我去他媽的交通部吧。”

“另外，我估計和交通部的商議也得有一段時間了，你們派人下去，做好地質探測。”

“是，我們馬邀請鐵路專家過來測繪。”

秘書鍾正國點點頭。

“大帥，保府二期生已經給您拉來了，一共31人。”

保府一期生是1914年畢業，很多都在秦軍任職。

由於擴編，目前一期的王肅齋，左世允，史鑄，劉茲庶，趙興宋，方濟川，李松年等人，都已經是鄭營級。

其他幾十個人，都是連長以及，或者是八大處的尉