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國和蘇聯相繼研製成功中、遠端彈道地地導彈。這些導彈稍加改進就成為用於發射人造地球衛星的運載器。1957年8月21日，蘇聯成功地進行了〃P…7〃洲際導彈全程飛行試驗，10月4日就率先利用這種導彈改進成〃衛星1號〃運載火箭，併成功發射世界上第一顆人造地球衛星。1958年1月3日，美國由馮？布勞恩改進設計的〃丘位元C〃運載火箭將自己的第一顆人造地球衛星……〃探險者1號〃送入太空軌道。繼蘇、美之後，法國、日本、中國又相繼用自行研製的運載火箭成功地發射了自己的第一顆人造地球衛星。

以後，隨著航天任務不斷發展的需求和變化，以及航天器型別的逐漸增多，運載火箭獲得了飛速發展，成為人類通向太空的〃登天梯〃。

1961年4月12日，蘇聯在發射了7艘無人飛船後，成功地發射了世界上第一艘載人飛船〃東方號〃，加加林成為人類第一個進入太空的航天員，實現了人類離開地球進入宇宙空間的夢想。1969年7月16日，美國〃阿波羅11號〃飛船升空，7月21日，飛船登月艙在月球表面著陸，航天員阿姆斯特朗和奧爾德林首次踏上月球，實現了人類登月的理想。　。　想看書來

載人航天基本問題（3）

20世紀70年代以後，載人航天活動轉向發射空間站，以探索人類在太空長期工作、生活乃至孕育生命的奧秘。蘇聯在1986年2月發射了世界上第一個長期執行、具有多功能的〃和平號〃載人空間站，進行了大量的科學研究和探測工作。

美國則獨闢蹊徑，在1981年4月12日發射了第一架太空梭〃哥倫比亞號〃，突破了可重複使用的天地往返運輸技術。

我國採用三艙（推進艙、返回艙、軌道艙）結合的方法於1999年11月20日成功發射了〃神舟一號〃無人飛船，我國航天事業由此也譜寫了新的篇章。2003年10月15日，〃神舟五號〃載人飛船成功發射，把我國首位航天員楊利偉送入太空並安全返回，這標誌著我國成為世界上第三個擁有自主載人航天技術的國家。

5　載人飛船如何繞地球飛行

當載人飛船由運載火箭從地面起飛後加速至第一宇宙速度時，載人飛船與運載火箭分離。由於飛船在太空中沒有空氣摩擦，按照牛頓第一定律，飛船會一直以這個慣性速度飛行。但在地球引力的作用下，飛船並不是沿著直線飛行，當飛船飛行時產生的離心力與地球引力大小相等、方向相反時，飛船就繞著地球飛行，而不會掉下來。考慮到飛船在長時間飛行後，飛船姿態、飛船執行高度可能發生變化，影響飛船安全飛行，飛船一般都安裝有肼類發動機或其他燃料發動機，可以給飛船姿態調整、飛船執行軌道高度調整以及飛船返回地球提供動力。

6　為什麼需要航天發射場

航天發射場是航天器及其運載器進行發射飛行試驗的場所，是一個龐大而且技術複雜的系統。由於航天器及其運載器價格昂貴，必然要求發射場具備良好的安全性和可靠性。發射場建設需要很高的技術支援，因此，發射場也是航天領域一項技術含量很高的綜合性專案。

發射場通常由技術區、發射區、試驗指揮區、試驗協作區、首區測控站、生活區組成。載人航天發射場還有航天員區等部分。

載人航天發射場的任務和作用主要有四個：一是對飛船和火箭進行檢查測試和點火發射；二是為航天員提供發射前特殊的訓練、生活、學習、醫監醫保和鍛鍊的特殊設施與工作條件；三是為飛船的測試發射提供氣象保障；四是在飛船進入發射準備階段到發射前，為工作人員和航天員提供工作、緊急撤離和逃逸救生平臺。

7　我國載人航天走過怎樣的歷程

20世紀60年代，是