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飛機（如上圖）一個起落可飛15～20個拋物線，每個拋物線可產生25～28秒的失重時間，美國的　KC…135失重飛機一個起落可飛20～30個拋物線，每個拋物線可產生25秒左右的失重時間。我國在20世紀70年代曾將一架雙座殲教機研製改裝成失重飛機，這也是國際上第三架失重飛機。它曾經完成了許多科學實驗論證，並在20世紀70年代選拔航天員中立下功勞，但是因空間小、年代久遠，現已被放棄使用。法國曾將一架雙發動機噴氣中距客機〃快帆…234〃改裝成失重飛機。日本國泉宇宙事業開發團於1990年將一架雙發噴氣輕型客機改裝為失重飛機。

12　什麼是航天器交會對接

航天器交會對接是指兩個航天器（宇宙飛船、太空梭等）在太空軌道上交會對接，合併成在結構上連成一體的航天器的過程。1966年3月16日，美國航天員乘坐〃雙子星座8號〃飛船，手動操作交會過程，與無人〃阿金納〃目標飛行器對接，實現了兩個航天器之間的首次交會對接。1967年10月30日，蘇聯飛船〃宇宙186〃與〃宇宙188〃完成了首次自動交會對接。

13　航天器交會對接有什麼作用

航天器交會對接是載人航天三大基本技術之一，在很多空間活動中都會用到這項技術。例如，可以在近地軌道組裝大型空間站，組裝飛往月球、火星等外天體的飛行器，可以為空間站運送航天員和物資，可以實現航天器在軌服務、應急救援等。

14　怎樣進行航天器交會對接

航天器交會對接涉及兩個飛行器，一個是目標飛行器，一個是追蹤飛行器。目標飛行器首先發射升空，追蹤飛行器作為主動飛行器去尋找目標飛行器進行交會對接。在交會對接過程中，追蹤飛行器的飛行可以分為以下四個階段：

遠端導引段：在地面測控的支援下，追蹤飛行器經過若干次變軌機動，進入到追蹤航天器上的敏感器能捕獲目標飛行器的範圍（一般為15～100千米）。

近程導引段：追蹤飛行器根據自身的微波和鐳射敏感器測得的與目標飛行器的相對運動引數，自動引導到目標飛行器附近的初始瞄準點（距目標飛行器～1千米）。

最終逼近段：追蹤飛行器首先捕獲目標飛行器的對接軸，當對接軸線不沿軌道飛行方向時，要求追蹤飛行器在軌道平面外進行繞飛機動，以進入對接走廊，此時兩個飛行器之間的距離約100米，相對速度約1～3米/秒。

對接停靠段：追蹤飛行器利用由攝像敏感器和接近敏感器組成的測量系統精確測量兩個飛行器的距離、相對速度和姿態，同時啟動小發動機進行機動，使之沿對接走廊向目標最後逼近。在對接前關閉發動機，以～米/秒的停靠速度與目標相撞，最後利用栓…錐或異體同構周邊對接裝置的抓手、緩衝器、傳力機構和鎖緊機構使兩個飛行器在結構上實現硬連線，完成資訊傳輸匯流排、電源線和流體管線的連線。

15　航天器交會對接對發射時間有什麼要求

在航天器交會對接飛行試驗過程中，目標飛行器與追蹤飛行器的發射（或入軌）時間是相互關聯的，軌道共面與太陽日照要求是發射時間選擇與確定的主要因素。通常追蹤飛行器每天都有一次降段（是指從北半球飛越南半球）入軌或升段（是指從南半球飛越北半球）入軌的發射機會與目標飛行器軌道共面，透過目標飛行器發射時間的選擇與兩交會飛行器發射時間間隔的確定，在追蹤飛行器共面發射時，太陽已處於滿足飛行器交會飛行時追蹤飛行器日照要求的方位。因此，軌道共面便成為發射日確定發射時刻的唯一條件。在目標飛行器發射後，須根據目標飛行器軌道測定資料，精確確定追蹤飛行器發射時刻，其發射視窗近似為零視窗。發射時刻