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o;漸漸有點熱了&rdo;。

出了蘇必利爾調車場，按照美國人的說法，貝斯特開始&ldo;大量灌氣&rdo;。結果，機車不協調地鏗鏘鏗鏘地響著，嘶嘶地尖叫著，嗷嗷地轟鳴著，不停地抖動著。說實話，我真擔心它會突然之間散了架。司機室裡的喧囂聲震耳欲聾。金屬的撞擊聲、蒸氣的怒吼聲發瘋似地響著，很快就把我的耳朵震疼了。

最初的三十來英里我們走得很順利，沒有看到有樹林著火的跡象。空氣中有淡淡的煙霧，但我們沒有在意，因為我們在松林期間一直是這種情況。然而，當機車到達霍利約克村時，(3)開始出現不詳之兆：煙霧變得又濃又黑，似乎我們一下子進入了一大塊烏雲裡。由於能見度越來越低，我們只好停下來，好讓貝斯特開啟機車的前燈。

然而，福爾摩斯無論如何不讓減速。&ldo;我們必須不惜一切代價儘快前進，&rdo;他對貝斯特說。

&ldo;好吧，貝克先生。我猜你是這趟列車的列車長，&rdo;貝斯特說。機車又突然啟動了。&ldo;可是，我們得摸黑跑了。假如鐵軌上有東西，假如前面有一列火車，或者說前面有一座橋塌了，那你就只能祈禱了，因為我們說話不及就得進地獄!&rdo;

就這樣，機車在這可怕的煙幕裡飛馳著。整個大氣層一片黑暗，就像發生了日食似的。在黑暗稍微消退一些的地方，不時可以朦朧地瞥見褐色的鄉村飛馳而過。我們向欣克利進發的訊息傳播速度之快顯然超過了機車的速度，因為當我們飛速穿過幾個偏僻的居民點時‐‐我記得其中有霍利約克、克里克，還有曼斯菲爾德‐‐鎮民們已聚集在鐵路兩旁，發瘋似的向我們呼喊著。

貝斯特真不愧是鐵路之王。他操縱機車的本領遠遠超過任何一位騎手駕馭俊馬的能力。周圍的黑暗對他沒有絲毫影響。他熟知這條鐵路上的所有彎道、斜坡、橋樑，隨叫隨到地調整著機車的速度。當我們接近急轉彎處或黑暗中的橋樑時，我不止一次地斷定，這一回我們非從鐵軌上飛出去而命喪黃泉不可。然而貝斯特竟能一次次化險為夷，始終保持著機車在鐵軌上行駛。

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