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有些莫名其妙,心裡受傷的表情不是這樣的啊。
第十三章 新機改造,這可都是錢吶
強襲雖然是一部相當優秀的機體,但是這次作戰暴露了它的一個弱點,那就是能源問題。
實際上也是不得已,本來的計劃是使用小型化的鐳射核融合爐來解決這個問題,但是因為一些技術瓶頸無法突破,一直沒能完成,只好用電池包代替。
強襲的本體有兩組電池反應堆,裝備包上的電池數量有所不同,炮戰裝為了追求高出力,配備了四組電池包,劍戰裝和空戰裝為了輕便,只裝了兩組,但是無論PS裝甲也好,裝備揹包也好,它們最初的設計都是基於應用了小型化鐳射核融合爐的大前提,電池供電的話,只能保證出力的大小,沒法保證機體在滿負荷的狀態下的續戰力。
雖然上次發洩的研究讓小型化的鐳射核融合爐終於出世,但是尺寸上仍未縮小到能塞進MS的動力部的程度,只能裝備在MA上。
之前看了塔洛絲的空中霸王試飛報告,我給的評價是:雖然可以保證長時間作戰的需要,但是戰鬥力還是太低了些,無論是攻擊、防禦,還是機動性,都沒辦法和先鋒零式相比,這樣的MA,雖然成本夠低,效能也比原來那些舊式的戰鬥機要強一些,確實可以滿足那些軍火商的需要,但是我們所面臨的現狀是需要保命,只要機師沒問題,越強越好。所以這種“只比那些古董強一點”的飛機,並不適合我們現在的需要。
有鑑於此,我讓科傑羅他們趁著降下作戰的時間,拆解了其中的一架,改裝出了一架新的MA。
為此,我還翻出了原本在赫利奧波利斯搬進艦內的迅雷四號裝備,試作型V-MAX系統。
雖然是我的得意之作,不過V-MAX系統用在MS上是失敗的,當初對搭載了V-MAX的迅雷進行模擬測試的時候,模擬出來的結果直接讓這套裝備被打進了冷宮——V-MAX一發動,裝備的介面就斷掉了。
後來設計在MA身上,電腦模擬出來的效果卻出奇的好,只要能解決載荷和散熱的問題,這套系統就可以成功使用了。
根據原來給穆製作強襲零式的經驗,我給它設計了專門的抗載荷-防熱駕駛艙,足以讓體質較好的人承受V-MAX發動的衝擊。
至於機體本身的散熱,我呼叫了大天使號的拉米奈特裝甲,設計了一整套的散熱系統。
鑑於機體的強度不夠,科傑羅他們特意拆了幾副強襲的裝備包,硬是用那個改修出了一副足以承受三倍V-MAX衝擊的骨架。
看著最後的完成品的製作與塔洛絲的試飛報告,我不禁苦笑。
這麼一架MA,我把材料的費用大致明細了一下:
一架空中霸王2500萬(不計研發成本的價格,以下同)
強襲空戰揹包兩個合計3400萬
強襲劍戰揹包兩個合計3000萬
V-MAX系統7500萬
試作型小型鐳射核融合爐的製作材料2100萬
拉米奈特裝甲1500萬
其他材料約2000萬(包括引擎、駕駛艙的改造和兩門120毫米光束炮)
總計2。2億
別的不說,單說這2。2億是什麼概念,那就是兩架隊長荊配齊裝備的價錢!
拆下來的多餘部件的價錢,大概可以算6000萬,就算折掉這些錢,成本也在1。6億之多。
也就是說,足以購買6架空中霸王,還有富餘!
所以軍規當中有那麼一條,在正式編入戰鬥序列的機體上,不得進行這種嚴重變更外觀與效能的擅自改造。
不僅僅是成本的問題,這樣會讓軍隊的機體型號難以統一,維修、補給、
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