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機的費用已超過300億美元。除隱形轟炸機和戰鬥機外，美國目前還加緊研製有高技術效能的新型遠端隱形偵察機、隱形巡航導彈和衛星等。

根據美軍展示的資料，與普通飛機比較。“F…117”戰鬥機和“B…2”轟炸機具有如下四個方面的優勢：其一，翼身一體。“B…2”型機沒有獨立的機身和尾翼。從展示的平面形狀看，與傳統的後掠翼和三角翼不同，“B…2”型機的機翼是由12段直線組成。飛機後緣中部呈三個鋸齒，狀似蝙幅。又似一支後緣不均勻的飛鏢，直徑大，後掠翼超過了機體後部。翼根弘大且厚，構成架駛座艙和武器艙。座艙呈流線型，突出於機翼背部，與飛機融成一體。飛機整體曲線圓滑。這兩個特點使得“B…2”型機的雷達特徵大大減弱，雷達收到的從飛機反射的電波強度大大降低。“F…117”型機具有後掠機翼和V型尾翼，飛機從表面看來是一個多角多面體，由許多小平面拼接而成，可以抑制的分散來自雷達的電波能量，降低雷達（對飛機）的可見度。

“B…2”和“F…117”型機分別裝有4臺和2臺發動機。目的是防止被紅外探測儀搜尋到，它們均位於機翼上方部位，對稱地安裝在座艙兩側，並與機翼上表皮融為一體。為了儘可能減弱雷達電波反射，降低雷達對飛機的可見度，“B…2”和“F…117”隱形飛機的機翼下方均十分光滑，也不懸掛武器吊艙，攜帶的炸彈、導彈和副油箱等所有載荷全部裝入機身或機翼內，以保護機身和側面的圓滑。

其二，改造動力裝置，控制飛行速度。動力裝置是飛機的主要輻射源，只有對它進行改進才能減小輻射。“B…2”飛機的進氣口為M形，空氣透過加工成S形的進氣道*發動機，這樣可降低發動機壓縮器及其他部件的雷達特徵。“B…2”飛機還積極採用改變發動機排氣溫度的一系列措施，如使用新的燃料以降低紅外輻射。為了充分對付紅外探測，還在排氣噴口裝有降低紅外線及噪聲的特性和裝置。“F…117”型機也採用了與眾不同的進氣道和排氣裝置，從背部進氣，減小雷達的反射訊號和發動機的紅外輻射。“B…2”和，“F…117”型機的上述改進措施，一方面大大提高了飛機的隱形效能，另一方面也影響了飛行速度：為減小發動機的紅外輻射和噪聲，它們的發動機均不帶加力，致使飛機速度低於聲速。

其三，使用複合材料，減弱波反射。除上述奇特構形外，隱形飛機還採用了能吸收電波的碳素和環氧物等非金屬複合材料，還大量使用蜂窩式雷達吸波結構。“F…117”型機也採用了新型塑膠和能吸收雷達波的新型複合材料。

其四，採用吸波塗層，可以使輻射進一步減弱。塗料是特製的，塗在目標表面後，既吸收雷達波，又使雷達波偏離輻射源方向，還可以吸收機體本身的紅外線輻射。

隱形飛機的出現對反隱形技術造成了重重困難。俗話說：“有矛就有盾”，矛有多鋒利，盾就有多堅固。為監測隱形飛機器，須革命性地改進普通的雷達監測系統。至今為止，已有很多國家在研究反隱形問題，預計給出令人滿意的答案已為期不遠。

………【20、“人造飛碟”的誕生】………

1981年夏季的一個傍晚，英國科學家進行了這樣一個試驗：一個外形酷似倒扣著的碗的形狀的飛行器在離地面大約200米左右的空中盤旋，突然它放慢了下降速度，像老鷹似的，緩緩地轉著圈，向下降落，當它即將著陸時又突然騰空而起。

試驗成功了，人們為之歡呼，這種飛行器外形很像至今還讓人猜不透的“天外來客”飛碟，因此人們給它起了個“人造飛碟”的名字，實際上它是一種正在研製中的新型空中工具，名叫“無翼飛行器”，也可以稱之為“無翼飛機”。

為什麼在航空