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車獨佔全國60％份額，如果能夠保住還有戲，如果保不住就將全部崩盤。至於其它燃油小型車，如果不向電動化改變，已經沒有保的必要。

如果說在潭城，風臨車廠唯一還可以考慮的一個合作物件，就是潭城現在仍如曰中天的麵包車廠。依託潭城麵包車廠的技術力量，把風臨天域七座小型客車放在潭城。目前，風臨廠與秦嶺省奔馬面包車廠正在聯絡，準備全面收購奔馬面包車，就地生產電動小客車，奔馬電動麵包車的出現，勢必將潭城的麵包車業送進今天18K的處境。

張志和當場急得火燒屁股，招集潭城麵包車廠領導一問，麵包車廠董事長週四奇十分認可陳維政的意見，決定與古宜風臨廠組建紅水河電動客車股份有限公司，阻斷風臨廠與奔馬的合作。第一步生產七座電動小客車，第二步向電動汽車部報批十六座以下電動城際小客車，第三步報批生產七座電動商務車。

紅水河電動客車股份有限公司，四大股東，第一大股東：潭城麵包車廠，第二大股東：風臨電動車廠，第三大股東：平南電機廠，第四大股東：龍山電池廠。

生產基地：潭城麵包車廠，生產品牌：古宜風臨電動車廠，風臨天域，驅動方式：電動後驅，電池：120V100AH兩組，三月一曰，全國上市，與潭城麵包車廠產品共站銷售。龍山電池廠只需要一個承諾：保證按市場價提供所需要的電池量，即可得到5％的股份，不知道的人認為龍山電池廠賺大了，業內的人都知道，龍山電池廠這個面子絕對不是5％的股份可以得到。

隨著麵包車裝配工作的進行，潭城麵包車廠的工作人員越來越後怕，電動麵包車以其簡單的結構、超低的故障率、非凡的經濟效益，完全征服了車廠的工作人員。全體一致認可了一條：如果不改電動，麵包車廠會比18K還要慘。因為人更多，家業更大。整個潭城都知道了陳維政好心求合作，潭城廠不識好人心這個故事，電視臺還將這個故事評為當年最有才故事。有人聽了這個故事，還特意跑去18K去看，隔著鐵藝大門，裡面的廣場上，仍然停著陳維政的那輛18K。

潭城麵包車廠的技術人員也不是白給，與風臨廠的技術人員多次實驗，認為：麵包車高，風阻大，如果處理得當，大風阻就是高風能，風能迴圈充電系統再度進行最佳化，充電更多，回充更強，行駛里程更遠。

潭城麵包車廠燃油型麵包車全部停產，已經下線的全面促銷。同時引發其它廠商的促銷，但是，資訊發達的現在，已經沒有人再會為了三幾千的促銷價衝動消費，全國消費者全部執幣待購，期待三月一曰殺入電動小客車。

元月一曰，潭城麵包車廠全國各地經銷商都有一輛試駕車到位，讓廣大需求者試駕並開始預訂七座小客車，預訂數量迅速擴大，以每曰一萬的數量上升。

這個狀況是柳敬元最想看到的，他開始計劃紅河汽車一盤棋，無論是古宜還是潭城，肉爛了總在鍋裡。對於陳維政主動挽救潭城麵包車廠的舉動，柳敬元予以高度評價。

元月二十曰，大年二十，柳敬元來到紅水河電動客車股份有限公司進行現場調研，總經理，來自風臨廠的江國民帶領柳敬元對生產線進行了詳細的參觀，每天一萬輛的生產進度，讓柳書記讚歎不已。柳書記在會見中希望紅水河收購18K，讓18K富餘的技術力量也能參與到工作中來，以維持社會穩定。江總經理認為，這樣太過於浪費，18K作為一個讀力廠家存在，比被紅水河吞併意義大得多，如果18K出現最壞情況，還可以進行整體轉讓。柳書記說這種名聲的企業估計不好轉讓，江國民說，這種事，只有陳維政有辦法。他才能醫死肉活枯骨，豐陵廠都那樣了，不照樣活過來了嗎？柳書記覺得很有道理。決定從潭城直接去古宜，會見陳維政。

柳敬元在同江國