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“陳先生，這裡和歐洲完全不同，就是蘇伊士也僅是幾分相似罷了。”維萊爾感覺的出陳漢在這裡的那股強大影響力，他對著自己的嚮導說道。

陳姓導遊是科倫坡海關上的，聞言笑了笑，“哈哈，蘇伊士畢竟是奧斯曼人的地盤。而這裡，可是我們的地盤。”話說的一點也不含蓄，但絕對絕的是大實話。

蘇伊士運河雖然關口稅收都握在中國人的手裡，可沒有一箇中國人會認為那條運河屬於中國。中國國內也不是沒有聲音在誹議這件事，蘇伊士運河的重要性是毋庸置疑的，而且這條運河的大部分建設資金又是中國支付的，可所有權卻歸了奧斯曼。這少人是想不通的。

這條具有重大經濟利益和軍事價值的運河，就這樣的從中國手中飛走啦？他們才不管奧斯曼人要是得不到蘇伊士運河的所有權的話，伊斯坦布林會不會同意開發這條運河。他們才不管這個呢。

維萊爾早年曾受過海軍訓練，在東印度群島服役，和英國人在印度洋上打過仗，他也不是沒有見過異國風情。但他的腳步更多還是侷限於西方世界，當初的加勒比海和美洲，那也就是西方世界不是嗎？然後他在留尼旺足足呆了十五年，維萊爾見過不少東方人，但他還真的沒見過富有濃郁色彩的東方建築、東方城市。

他不是第一次出歐洲，卻是真正意義上第一次走出西方世界，來到一神世界以外的地方。天方世界的風情並不能讓他留戀，但內中所蘊含的中國風格卻讓他心裡亂跳。那些港口並不是中國的，屬於中國的蘇丹港、亞丁港，維萊爾並沒有停靠，他從蘇伊士港後就直接貫穿了整個紅海。

路過蘇丹港、亞丁港的時候，他只是遠遠地打望了幾眼，卻發現這些城市的外圍雖然有一些線條簡明很有幾何感的高層建築，但更吸引他眼睛的是圓頂帶尖的某教建築，以及不少歐洲風格的建築，那模式和他之前經歷的天方港口幾乎沒什麼區別。

隨後在波斯的港口靠岸，波斯港口的風格與他在亞歷山大港見到的風格沒什麼兩樣，傳統的天方建築和歐洲、中式風格的雜居，只有在抵達科倫坡的時候，他才算是第一次見到東方式的建築為主流的風格。

這是因為錫蘭當地人的文化太薄弱了。

這地方雖然很久很久之前就有了文明興起，但中間幾經斷層，特別是歐洲人到來的這二百年，簡直是倒退的二百年。所以，科倫坡是中式建築佔絕對主流，中國派來的官方人員都不需要擔憂當地土著的抗議聲。而不像蘇丹港、亞丁港這些地方，當地的土著可沒有僧加羅人這麼安分守己。在那種信仰實力強大的地方，陳漢也必須要給三分面子。

而且作為開放式的港口城市，那裡有不少歐洲商人置下的房產，不管那些歐洲人是那個國家的，只要他們不觸犯陳漢的法律，在購買了房產之後就能夠在哪兒生根發芽。這也就讓蘇丹港、亞丁港變得更加風格複雜了。

而科倫坡不一樣，這裡的信仰和文化因素薄弱，特別是在全面剃除了一神教和西方文化之後。陳漢的到來讓大量的中國文化和元素傾注到了這兒，別的不說，只說這兒信仰。後世的斯里蘭卡可是小乘佛教的天下，跟緬甸、安南、寮國、柬埔寨、泰國一樣。可現在這兒卻又大批的人在信奉著大乘佛教，或者說是漢傳佛教。所以，當地人根本就沒那個意思來抗議陳漢，也因此，科倫坡不僅遍佈了中國式建築，更百分之百的按照中國的規矩在管理。整個城市不僅一場乾淨，更相當和諧。

一個快速復興的港口城市，裡面的居民不是占主導地位的華人就是一些商人商販，後者來自不同的地方，這些人才不會去改變自家商鋪門面的建築樣式呢。

華人自然就不用說了，他們佔據著科倫坡城內商業份額的八成以上，可以說是商業的主導力量。餘下的商賈，自然也有家