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啊，你如果不買的話，真的釣不過用這種魚餌的人，如果兩個人挨著座，你光看旁邊這位一條一條的上魚，你不生氣？

剛剛過完chūn節，洪濤就把漁具店的事情都交給了高明，自己開始了新的學業。公交公司的駕校裡市中心不近，在城市的西南邊，大興區的狼垡，世界公園南邊，如果這時有5環路的話，就緊挨著5環路，裡洪濤家得有30公里。

不過洪濤到不用擔心交通問題，這所駕校有班車，正好途經鼓樓，洪濤只要每天早上6點多點去鼓樓前面等著上班車就成，雖然需要5點多就起床，但是也比換乘好幾路公共汽車自己趕到那裡要輕鬆的多。

第一天上班車，洪濤很自然的拿出2盒紅塔山塞給了開班車的師傅，雖然說那位熱心的釣友都已經打好招呼了，而且班車也確實在鼓樓前面停了讓洪濤搭乘，但是這畢竟是給人家添麻煩的事情，把具體辦事的人拉攏好，比什麼都強。

車上差不多都坐滿了，看上去以年輕人居多，只有幾個人是中年人，這也和公交公司的工作xìng質有關，估計這些人都是未來各條線路公交車的司機，他們是不用花費學費的，這算是工作技能培訓了。

由於沒有認識的人，而且那些學員大多是běi&nbsp；jīng市幾個公交公司的職工，洪濤沒想去和他們坐一起，而是在徵得了司機師傅的同意之後，坐在了前門的那個加座上。司機師傅大概40多歲的樣子，已經有點發福了，不知道他是看在洪濤那兩盒煙的面子上還是本身就很好聊天，反正這一路上他是一邊開車一邊聊，時不時還拿起那個碩大的玻璃杯子吸溜一口熱茶。

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第三十七章　笑眼

要說běi&nbsp；jīng開車技術最好的，當屬公交司機無疑，尤其是那種開”大通道“公交車的司機，技術簡直是爐火純青了。大通道公交車是一種7、80年代國產的大客車，它分成前後兩個部分，中間用絞盤和類似手風琴一樣的軟質連線，是běi&nbsp；jīng公交車裡的主力。這種車有17米長，核定載客70多人，但是到了高峰期，在前面加一個1都不止。

洪濤家門口的5路公共汽車就是大通道，他曾經多次在晚上或者非高峰期見識過公交司機的超強技術，他們能把這種超長的大車開得飛快，每當轉彎的時候，前面一節車廂都會有一側輪子離地，但是由於後面車廂還沒轉過來，所以並不會側翻。等到前面車廂轉過去平穩了，後面一節車廂就會被甩著轉過來，也是一側軲轆離地，再被前面一節車廂的重量帶平穩，那感覺，太刺激了，尤其是坐到車廂的最後一排座椅上，快和坐過山車差不多了，但是你只花1毛錢的車票，有月票的還更便宜。

這位自稱姓劉的司機師傅雖然開的不是大通道，但是駕駛技術也是一流，他能把這種大客車開出賓士smart的感覺來，在擁擠的街道上鑽過來鑽過去，只要讓它的車頭插到前面，那你就別想把它擠出去。而且這一切還都不影響他和洪濤聊天外加喝茶。

洪濤雖然後世裡也有車，駕齡也不算短，但是比起這位劉師傅來，他還是自慚形穢，這根本就不是一個級別的技術，這些職業司機已經把他們的座駕融入到了身體了，然後透過方向盤、排擋、油門和離合來控制這個身體，真算得上是人車合一了。

5點多起床、6點多上車、8點半到駕校，這還什麼都沒學呢，3個小時就已經扔在路上了。考過駕照的朋友們都知道，剛開始的1個月你啥車也摸不到，真和上課一樣，天天在大課堂裡聽各種老師和交jǐng講交規、簡