第461章 飛車時代(第2/3 頁)

客車、代步車四個等級，民間又稱為飛卡、飛貨、飛客、飛轎、飛步。而駕校培訓內容，主要就是全新的交通規則，和飛車操縱方式，以及規範駕駛條例。

飛車與筋斗雲客巴、筋斗雲貨巴不同，客巴貨巴取代的飛機、火車，飛車取代的是汽車、摩托車、電瓶車，所以飛行高度有嚴苛的限制。

貨車飛行高度在五米到十米這個高度，客車飛行高度在三米到五米這個高度，代步車飛行高度固定在兩米——代步車就是類似老年車的小車。

……

“我拿到駕照了，哈哈，飛步！”廬州市的小黃，在朋友圈發了一條自拍。

因為是統一的電子駕照，所以沒有小本本，只有全息手錶投影出來的光屏上，顯示的紅色電子駕照卡，上面標註著飛車·代步車駕照。

另一張照片，則是小黃和閨蜜坐在自己的剛買不久的蔚來代步飛車上的自拍。

代步車非常小，長度一米，前面一個座位後面兩個座位，限載三人，限重三百千克。方向盤與汽車方向盤差不多，有剎車和油門——為了駕駛習慣的延續，沒有重新設計操控方式。儀表盤是大螢幕的，但並不是全息屏，全中文介面，半自動式互動駕駛模式。

意思就是限速、限高、限路段、緊急制動，都是有系統控制，駕駛員無法更改，駕駛員只需要輔助進行啟動、停止、拐彎等簡單操作。巘戅妙筆庫iaob戅

拍完朋友圈後，小黃就開始研究怎麼駕駛這輛停在家中已經一個星期的代步車——買來後，銷售人員把車開到她家，就因為沒有考駕照，再未出過門。

攫欝攫。“黃黃，你行不行呀？”閨蜜坐在後排，有點緊張。

“怎麼不會，你坐穩了就行，嗯，教練教的第一步，啟動駕駛模式……啟動了，現在電源已經接通，接下來是出門操作，哇！”當小黃按推了一下手邊的“操縱桿”，將操縱桿推到出門操作的檔位上，代步車迅速自動抬升，離地五十厘米高度。

非常平穩，就像電梯一樣。

小黃克服起初的一點兒緊張，就開著代步車從家裡飛出去，到了門外之後，系統就檢測到已經來到開闊路段，並且周圍環境安全，然後在大螢幕上提示，切換到路徑操作。

“接下來，就是上路了，給我起！”小黃將操縱桿推到路徑操作檔位，就像是汽車的變速桿，檔位切換完成，代步車迅速抬升到兩米高度，然後穩定下來。

輕踩油門，代步車就這樣上路飛行了。

此時正處於交通工具的更新換代過程，所以路上不僅有飛車，還有大量的汽車。小黃載著閨蜜，駕駛代步車以時速20的龜速前進，目前代步車的限速是35公里每小時。新的交通法規還在修訂中，要根據試點城市的實驗結果，來做最終的修改，據說可能會把代步車限速提高到70公里每小時。

飛車都有駕駛輔助系統，可以進行障礙測繪、交通聯網、緊急制動，所以車速快一點沒關係，城市裡佈滿著6g高速物聯網，足以應對所有的交通危險。

巘戅戅。“喔，是風吹在臉上的感覺，瑩瑩，過不過癮，抓緊了，我要加速！”小黃開著心愛的代步車，大吼起來。

閨蜜瑩瑩趕緊叫道：“你是新手，開慢點，開慢點！”

“怎麼可能慢的下來，花了我三萬大洋買來的蔚來飛車，速度必須給我起來，加速！”她猛踩油門，然後代步車從20公里迅速加到35公里每小時。

路上的行人，很多人都抬起頭，看著這些飛車飛來飛去，露出豔羨的眼神。

廬州市作為反重力試點城市，城市早就完成了基礎建設的改造工作，路段的系統對接與監控，電子紅綠燈的普及，專用停車場的規劃，都是為了應付飛車真正上路的這一天。