第206章 太空電梯爭議(第1/2 頁)

“太空電梯是有實用性的，雖說目前來看，需要克服的技術障礙實在太多了，一點不夠現實。但是我認為這些障礙都是可以克服的，而且我們遲早要進入太空時代，太空電梯就是基本標配了。”

有了大領導的支援，杜恪自然侃侃而談。

太空電梯計劃，是年代提出的概念，理論上三萬六千公里高度是地球同步靜止軌道，衛星位於這個軌道上，就能相對地球靜止。

因此在軌道上建造一個空間站，再垂下來一條纜繩，最好是在赤道位置垂下，這樣就能讓這條纜繩垂直地球，然後設計一種纜車利用纜繩快速爬升，達到電梯效果。理論上火箭上天一次成本需要1000萬，而太空電梯上天一次只需要10萬，成本降低一百倍。

各國都提出過類似的太空電梯計劃，鬼子更是宣稱要在2050年建成。

“我們現在知道，制約太空電梯的，一個是材料問題，目前最合適製造的材料是碳奈米管，但所有實驗室裡的碳奈米管加起來，我猜連十米長的纜繩都造不起來。”杜恪也知道其中的困難，但他依然很樂觀，“不過太空電梯肯定不是現在造，等它開造時，碳奈米管或許已經可以充分製備。”

“這是其一。”

“其二，安全問題，安全問題主要包括兩個方面。”

“一方面是自身的安全問題，大氣層內，萬一飛機什麼的撞擊，很容易破壞太空電梯；到了大氣層外，近地軌道的垃圾太多，執行速度又快，隨時會威脅纜繩；但這兩個都有解決的辦法，那就是光盾，在電梯節點佈置光籠約束器，可以形成一個保護層。”

大領導聽得很認真，其他專家們也在認真聽杜恪捆風。

“可以說技術層面能解決的問題，就不是問題，真正的安全問題，應該是國際局勢。如果我們要建造垂直的太空電梯，勢必要去赤道，赤道有14個國家，印尼猴、桑巴國、非洲等，但是風雲變幻，真建造了我們能確保如此大工程，可以得到充分保障嗎？”

哪怕華夏與這些國家關係很好，只要不是在境內，敵國要破壞也是相當容易。

建造太空電梯可能要花費無數萬億，但是破壞它，說不定幾枚導彈就夠了。

“當然，要解決也有辦法，一，在國內建在有傾斜角的太空電梯，這對材料要求更高，但我認為過幾年十幾年後，應該會有更好的材料被研究出來。二，在海上建造太空電梯，等我們華夏的藍海艦隊發展壯大，自然可以保護住我們的太空電梯、三，國際共建。”

對於如何國際共建，杜恪沒說，大領導也不會在意。

目前核心一直在試圖建立人類命運共同體。

但老米這種貨色，它真會加入人類命運共同體嗎？難說！反正杜恪是不相信的，所以拋開國際，華夏自己上太空電梯才是最好的選擇。

隨後杜恪又陸陸續續的補充了一些設想，對於這種衝向太空時代的幻想，他是最熱衷的。並且也一直相信，依靠心靈戰甲開掛，依靠奇幻世界探索，自己遲早能帶領華夏衝出大氣層束縛，衝向星際殖民時代。

“杜院士，我還是認為太空電梯過於理想化，我們真要走到這一步，發展近地軌道基地才是最好的方式。太空電梯真正有效率的部分，就是克服大氣層阻力，如果建設近地軌道基地，從基地發射火箭，一樣可以節省大量資源。”一名院士持有不同意見。

火箭上太空，最難的就是克服地球大氣層的阻力。

理論上來說在近地軌道上建造空間站這樣的基地，再進行火箭發射，同樣可以節省能源。

“近地軌道基地，同樣需要完成從大氣層外到地面的物質交換，這一段的資源浪費才是最多的。建造太空電梯，前期難度巨大，但只要克服了，後續對於全面