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千年一遇的標準。浦西黃浦江兩岸的市區內修建了318公里的防汛牆，而寶山、徐匯、奉賢和浦東新區共五個區也建設了約110公里的防汛牆和河口水閘。有人戲謔，“只見黃浦江邊的防汛牆一步一步加高，現在差不多有兩層樓那麼高了，汽車停放在防汛牆下面的車庫儼然如停在黃浦江的水底一樣”。

而在這種苦澀的與自然摩擦的過程中，上海人也因地制宜，開始美化起突兀、醜陋的防汛牆來，這一道道牆已經成為上海人生活中的一個組成部分。世博期間，外灘的防汛牆更成了燈光創意的秀場，水從外灘的防汛牆上流下來，形成一道綿延一公里的水幕，光線疊水流淌而下，形成浪漫的燈光瀑布。

防汛牆是與颶風斡旋的一道屏障。颶風的大小不定、多變，防汛牆卻是早已建好的，中國20世紀按照“百年一遇”設計的防潮工程，面對愈演愈烈的海洋大潮，可能需要進一步提升等級了。

科學家曾經對世界上不同城市的防護能力做過評估，認為倫敦、鹿特丹、上海等城市能夠抵禦至少千年一遇的風暴，相比之下，加爾各答、新奧爾良、紐約等城市只能勉強抵禦百年一遇的洪災。所以經合組織的調查報告強調指出：“從統計角度測算，本報告所涉及的136座大型沿海城市，它們之中的某一座遭遇千年洪災的年機率為12％，每五年遭遇千年洪災的機率為49％。因此，從全球範圍來看，大型沿海城市將會頻繁遭遇百年級和千年級的洪災。”

正月裡來，難得有晴天，陰綿的雨水使得空氣更加溼冷。電臺裡有主持人播報全球暴雨情況：海地暴雨引發洪水；葡萄牙暴雨日降雨量超一月；西班牙南部暴雨引發洪水；阿根廷首都暴雨成災；印尼萬隆地區遭暴雨洪水襲擊；英國暴雨泰晤士河水漫街道……然後，中國暴雨天氣將持續，2010年3月10日起，部分地區降溫，末了溫情提醒：避免雨天帶來的憂鬱情緒。計程車駛過一個水塘，濺起一灘灰黑色的水花，司機無奈地嘆了口氣，如果是陽光燦爛的日子多好！。　最好的txt下載網

極端氣候之致命武器（8）

據《長江流域氣候變化脆弱性與適應性》報告看來，近50年來，上海降水災害機率為，比前50　年上升了個百分點。

2008年7月，上海更是遭遇了百年一遇的強暴雨，暴雨導致市內150多條馬路嚴重積水、11000多戶民居進水、多條立交臨時封閉交通嚴重擁堵。

暴雨區域內的上海交通大學閔行校區積水成河，有人無奈地調侃，校區在雨後堪稱一個巨大的“游泳池”，並提供諸如“水下腳踏車”、“水下計程車”、“水下食堂”和“水下宿舍”的全面服務。而同樣暴雨區域的永嘉路上更是有一幢千萬元花園洋房遭淹，樓房底層一片狼藉。滬上暴雨已經成為每年準時到訪的來客，只是似乎頻率更為頻繁，停留時間也更加長。

2009年2月13日起，上海幾乎是天天下雨，氣象臺稱之為10日以上的“連陰雨”；　2009年7月31日，上海中心氣象臺再拉紅色預警，70年一遇的暴雨又現上海。除路面一如既往積水之外，軌道交通的部分站廳也一度進水，多處地下立交被迫關閉。衡山路、吳中路等地成為雨水淤積“重災區”，喧譁的城市儼然一個滬版威尼斯。2010年3月，大雨又是不請自來。

上海並不是唯一“嗆水”的城市，地勢低窪的大河三角洲，水網縱橫，歷來最易遭受洪澇。當暴雨時節，由於海平面上升，排洪不順，城市內特別容易造成積水。

在恆河三角洲，就是距離加爾各答150公里的那座小島蘇得班斯（SUNDERBANS），2009年6月23日，遭受了近幾年來最大的一次海水襲擊。在島上生活了40多年的居民庫瑪回憶起當時的情景，仍然不寒而慄，“當