第354部分(第3/4 頁)

事，資金到位之後，現在就要忙活太空電梯的主體部分。

太空電梯的主體，就是那根長達三十多萬公里的纜繩。

關於纜繩的設計現在已經有了十幾個方案，不過透過稽核的僅僅只有兩個方案，這兩種方案各有各的優點。

第一種是複合式柱狀滑輪纜繩，三種方案都是由碳奈米管與石墨烯的複合材料，複合式柱狀滑輪纜繩其實就是人類熟悉的大樓電梯的結構，由頂部垂下八到十根圓柱形的纜繩，在纜繩上面有無數細小的刻齒，滑輪沿著這些刻齒驅動，帶著電梯向上升，與人類傳統的電梯非常類似，只是原理上有些不一樣，普通的電梯是依靠樓梯頂部的拉昇力量將電梯拉扯上去的，在太空中這一點顯然是無法實現。

第二種則是一種新式的扁平型纜繩，在設計上初步是透過了，只是人類現階段還沒有使用過這種新穎的方式，這種纜繩說白了就是一張寬約數米的緞帶，在緞帶上面打了一個一個的孔，如果從遠方看上去，這真的就像是一張梯子，電梯上面裝配了一套特殊的系統，就是依靠這套系統在纜繩上面不斷地爬行。

扁平型纜繩的優點的是比第一種要輕很多，製造上面能夠節省大量的成本，相同尺寸的工程，複合式柱狀滑輪纜繩要比扁平型纜繩的成本至少要多出四倍。可是人類對扁平型纜繩還是有些牴觸，畢竟人們習慣於偏向現有的技術。

故而，現在天梯公司的研究部門中，對兩種方案沒有定論，內部也是爭論不休。在資金沒有下達之前，曾良君並沒有阻止這種爭論，許多問題都是在爭論中被發現的，但是現在資金下來了，纜繩製造的專案也是時候啟動了，所以現在必須要有一個選擇的時候了。

侯林濤是華清大學的博士生，五年之前他解決了太空中某種常用材料的應力問題，現在侯林濤的解決方案被歐洲十幾個國家廣泛應用。侯林濤畢業之後，就一直在華清大學潛心研究，因為太空電梯技術中涉及材料學，鑑於侯林濤在結構設計上面的天賦，就將他從華清大學中挖過來了。

侯林濤就是扁平型纜繩的主要擁護者，他在原本的方案上面修改了部分涉及，這樣艙體在攀升的過程中速度提升了大約三分之一，在侯林濤看來，複合式柱狀滑輪纜繩是有缺陷的，因為輻射式柱狀滑輪纜繩由數根圓柱形的纜繩形成，這些纜繩雖說是並行的，可是相互之間卻間隔著一米左右的間隙，難以形成合力，為了將這些纜繩固定在一起，每一公里左右就必須增加一個固定的接頭，顯得十分笨重與龐大。

“關鍵的問題是，太空電梯作為永久性建築，這樣設計將會嚴重影響使用壽命，按照每天發射一臺艙體上天的頻率——請注意，這個頻率並不是非常高，如果太空電梯使用廣泛，有可能每天發射三到五部艙體上天，即便按照一天一部的發射數量，預計纜繩的使用時間也不會超過二十年，而採用扁平型纜繩設計方案，使用壽命保守估計在四十年到五十年左右。”

今天設計部這邊又開了一場討論會，這種討論會幾乎每個星期都有，侯林濤的發言沒有留絲毫的情面，實際上與會者都已經習慣這種發言了，兩種方案的擁護者的發言非常激烈。

與侯林濤爭鋒相對的另外一派人，則是以蕭炎松為首。

蕭炎松便是複合式柱狀滑輪滑輪纜繩的忠實擁護者，蕭炎松臉色非常輕鬆，這種辯論雖說針鋒相對，但實際上在天梯公司內部的工作氛圍非常好，例如蕭炎松與侯林濤私底下就非常聊得來，但是交情歸交情，學術上是揉不得一點沙子的，大家都是為了爭取到最完美的方案，沒有利益糾葛。

“根據昨天的最新訊息，已經確定NASA的太空電梯技術，是利用複合式柱狀滑輪纜繩作為主材料，雖說並不是米國如何做我們就該如何做，但是米國既然肯採取這種技術就充分說明這