57、車子行不行，跑個拉力賽便知(第1/2 頁)

80年代末期、90年代初期，私家車幾乎是沒有市場。

相比於昂貴的汽車，大家更願意買價效比更高的摩托車。

被兒子潑了一盆冷水的陳道平，瞬間沒了幹勁。

“哎，折騰了大半年，最後做了無用功。”

看到老爹洩氣，陳飛進笑著說：“爸，話不能這麼說，我看我們的車造的挺好的，會有市場的。”

“你剛剛不也說了，國內沒人會來買我們的車，想買的人買不起，買得起的用不。那我們造出來賣給誰啊？”

“可我沒說要把車賣到國內。”陳飛進說道。

“難道你還要賣到國外不成？”老爹陳道平反問道。

陳飛進點頭說：“是的，我打算賣到國外去。”

“國外？開什麼玩笑，老外怎麼看得我們造的車，我們除了動了湊合，沒有任何優勢。”

陳飛進沒有直接說出自己的計劃，而是說：“到時候你就知道了，現在先按我要求來改裝車輛。”

對於兒子的自作主張，陳道平也是有苦難言，自己這兒子像是變了個人，不僅變得非常有主見，而且根本不聽他們的勸告。

天天大手大腳的花錢，買這買那，動不動就是百萬的投入。

他和孩子他娘都想管管，可這臭小子嘴說好，根本就不聽，轉頭就把汽車廠也給買了。

他倒是想把錢都給收了，可是根本找不到兒子的私房錢，臭小子仍然是大手大腳花錢。

現在直接成為了自己的領導。

兒子管老子，真是……哎。

之後的日子裡，陳飛進帶領研發團隊，對車子進行改進和調整。

原本，這車是按照五菱宏觀麵包車來造，先是推出了皮卡車。

但最近，汽車廠卻在圍繞一款越野車轉。

也多虧東方紅汽車廠原本就是生產軍用越野車，好歹有底子，否則夠嗆。

一切明明進展的很順利，可陳道平是愈發看不懂，不知道自己兒子想要做什麼。

……

今天，一年一度的達喀爾拉力賽正式開始了。

達喀爾拉力賽以黑洲著名的撒哈拉大沙漠為線路的獨特賽事。

作為最嚴、最具挑戰性和最富有冒險精神的賽車運動，對車輛要求極高，被譽為世界最艱險的汽車拉力賽。

與世界拉力錦標賽不同，達喀爾拉力賽始終堅持向所有人開放，無論專業選手還是業餘車手都可自由參賽，共同競技。

每年，都會有來自全球的車隊參加這場拉力賽。

其中，有專業的車隊，也有純粹的愛好者。

能來參加這些比賽的，無不是有實力的車隊。

和往屆一樣，來參加的比賽的車企無不是重量級的。

第一梯隊是老牌車企在主宰比賽，如陸虎、羅孚、豐田陸地巡洋艦、梅塞德斯-賓士G級和平茨高爾等車隊。

第二車隊，是勞斯萊斯、雪鐵龍、保時捷這些汽車品牌，他們也會派出自己的改裝車來參加比賽。

其次是日企、韓企的車隊，不過他們起步較晚，目前只能位於第三梯隊。

然而，今年這屆，有一支不一樣的隊伍。

“快看，那個車隊來自哪裡？”一個外國人指著一個陌生的車隊問道。

“不知道，我從沒見過那個車隊，是東瀛人，還是思密達人？”

“看起來不太像，東瀛人和思密達人的車沒那麼撿漏，他們的車是我見過最low的車，簡直慘不忍睹。”

“是啊，感覺像是一個拼湊起來的車，滿滿的廉價感。”

“等等，那個國旗我認得，那是種花家的國旗！”

“別開