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成？”

“的確，我想駕駛艙錄音可以證明，當晚我並沒有錯誤地認為飛機發生了右傾。事實上我們一直在尋找左側橫滾的原因和解決辦法。”褚煦梁冷靜剋制地補充。

趙攜進咳嗽一聲，側頭示意aoc的資料工程師就駕駛艙錄音進行彙報。工程師將事發前後五分鐘內的駕駛艙通話記錄逐一念過一遍，確實沒有可以證實當時機組水平方向上判斷失誤的證據。

饒峰沒有回到他的座位，而是繼續站在前面發言：“我也只是提出一種假設的可能性，畢竟航空史上因為飛行員陷入空間迷向所導致的空難數目可不少。例如迪拜航空981號航班、伯根301、秘魯603、大韓貨運8509、亞當547、法航447……”

江新年算是看出來，饒峰根本就是有備而來。

張盟則在一旁驚訝地大張著嘴巴。不是，這個人是航空發燒友麼？這麼多不同的航班號到底怎麼背下來的？

“北俄羅斯821，還有名人小肯尼迪和科比的逝世空難，最終的調查報告都顯示墜機原因是飛行員陷入了空間迷向。”

饒峰還待說什麼，被江新年截住話頭。“你說的這些很多都結合了儀表故障還有其他原因，特別是北俄羅斯821號，當班機長屬於醉酒駕駛最終導致了悲劇。咱們公司每次進場準備前可都是做過嚴格航前酒精測試的，你舉這樣的例子來類比豈非是汙衊公司的管理制度？”

瞎攀扯誰不會啊，饒峰非要把矛頭往褚煦梁個人失誤上引，那江新年也可以順著他的話一併把公司給繞進去。你抹黑梁哥的同時就是在誹謗公司，領導們可全都坐在這呢。

饒峰望了座首一眼，改口道：“確實，有些例子呢不太恰當。但我只是想提出存在空間迷向這一種可能性。畢竟按照這種推論飛機第一次發生微小幅度的左傾，機長進行了向右的修正。之後陷入空間迷向誤以為飛機開始向右傾斜，繼而踩下左方向舵。這與飛行記錄資料中左右方向舵各一次制動剛好吻合。”

要不是自己當晚就在駕駛艙，張盟都要覺得繞峰說的就是事實。可被人冤枉栽贓的滋味他是體會過的，剛剛褚煦梁那句“不是他”差點兒把張盟眼淚給惹出來。上一回出了事他是被機長甩鍋，這一回卻被機長維護。

張盟想再說點什麼，可他能回憶的能描述的都已經說過無數遍，不知道還能怎麼幫到褚煦梁。

此時會議桌側方的趙攜進有些犯煙癮，無意識地搓了搓慣常夾煙的指關節。褚煦梁是他一手帶出來的徒弟，對方什麼品行他清楚。他不願意褚煦梁落到如今被質疑的地步，但他也不得不承認，就現有的飛行資料以及機務檢測報告而言，饒峰的推論聽起來確實有合理性。

趙攜進望向一言不發的得意門生，其實褚煦梁和饒峰的暗地競爭他心知肚明，但眼下對方如此咄咄逼人，別說是未來的機隊隊長，恐怕這次褚煦梁教員的資格都不一定能保得住。

江新年搶過面前的話筒，他不能眼看形勢陷入不利，讓褚煦梁被莫須有的罪名栽贓。他儘量剋制著洶湧的情緒，努力保持著理性，反駁道：

“我剛才就說了當晚駕駛艙三個人，不可能同時陷入空間迷向。我和張盟都可以作證，褚機長絕沒有產生錯覺，事實上他當時冷靜果斷反應迅速。遇到突發狀況機組力挽狂瀾有驚無險地平安降落，事後反而要遭受你們這種毫無證據的猜疑！”

江新年說得太過真情實感，彷彿他作為公司的一名飛行員也因此被寒了心。飛行部分管人力資源的一位女領匯出言安撫道：“不是對機組猜疑，調查階段需要聽取各方意見。你們放心，最終結論肯定會建立在證據完整的基礎上，公司不會不明不白就否定機組付出的努力。”

張盟這時也信誓旦旦地保證：“我也可以作證