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每一棟廠房之間，間距很大，廠內的道路非常的寬敞，廠內的道路常見的是八車道，甚至十車道。這主要是考慮大部件的轉運。

尤其是總裝廠房，四周一片開闊，工廠大門更是十分的寬敞，大門開啟的話，就是空客a380這樣的巨無霸也能輕鬆的出入其中。

這裡，完全是現代化工廠的典範，花草樹木點綴，花園式的工廠，且是巨大的工廠。

兩棟巨大的總裝廠房，已經完全封頂，進入了廠房內部的安裝和建設，而其他各棟廠房，則完全是一片熱火朝天。

現在，在城南基地，承製的零部件，不但有龐巴迪公司的，也有巴西航空工業公司的，甚至連商飛公司也準備找上門來，也要為自己的客機制作大力神材料的零件。

7月份的天氣，已經非常炎熱，而廠房內，則非常的涼爽舒服，每一棟廠房，全部有先進的中央空調系統，一年四季，廠房內都保持溫度在20度左右。

“黑色幽靈”無人機的設計還沒有完成，但是，部分零部件的試製已經啟動，且大部分都是結構件。

“黑色幽靈”無人機的結構設計已經完成，各結構件也基本定型，李天峰一聲令下，這些結構件進入試製階段。

結構件的試製，不但要驗證製造工藝，也要進行受力效能試驗，疲勞試驗等等。

李天峰、曾慶海、雷勇等人。正在某一車間內看結構件的加工情況，李天峰拿起一件叫做“壁板”的結構件，認真的看了起來。

這件零件，材料為大力神材料，零件看似比較大，但重量比較輕。李天峰一隻手就能輕鬆的拿起來。

李天峰看了看之後對旁邊的曾慶海道：“曾總，零件加工得還不錯，你們看，這零件上的螺紋孔，加工得多漂亮。”

旁邊，正有一臺進口三座標數控加工中心，正在加工這零件的螺紋孔，一般而言，螺紋孔之類的加工都是手工攻絲。能上數控裝置加工，具有一定的技術含量，很多企業還做不到這一點。

在天峰科技公司，大部分的螺紋孔加工，基本上全部都採用數控裝置進行加工，加工質量穩定，外觀漂亮。

曾慶海作為工藝總負責人，也拿起一件加工完螺紋孔的壁板。看了看之後道：“老闆，加工得似乎好不錯。”

李天峰點一點頭。然後拿起工作桌上擺放的螺紋量規，用量規的通端輕輕的擰了進去，非常的順利，非常的輕鬆，然後，又用止端擰了進去。

止端很緊。僅僅擰進去一點點就再也擰不進去，李天峰滿意點一點頭，螺紋量規通端順暢的擰進去，螺紋量規的止端擰不進去，這代表螺紋合格。

“黑色幽靈”無人機進入試加工的結構件。不止這一種零件，李天峰又看了其他多種結構件的加工，加工情況還都比較好。

這些結構件，無疑列外，全部或多或少的有螺紋孔，主要是加工完成之後，這些結構件將組裝在一起，構成無人機的總體結構。

一般而言，飛機的的結構件，多采用焊接和鉚接的方式，而少採用螺栓連線，而在“黑色幽靈”無人機上則很少採用這樣的方式，而是恰恰相反，大多采用螺栓連線。

飛機制造，廣泛採用焊接和鉚接的方式，那是不得已而為之，因為擔心螺栓會在使用過程之中發生鬆動，故直接焊死或鉚死。

天峰科技公司有先進的鎖緊螺母，號稱“永不鬆動”的鎖緊螺母，故不用擔心螺栓的鬆動，大量採用螺栓連線的方式，如這些結構件，以後將透過螺栓連線，最後組成無人機的總體結構件。

看了一圈之後，李天峰等人又去了位於後門附近的零部件交付車間，在這裡，有不少的零件正在檢查，也有不少的零件在進行包裝，進行裝箱。

每一個零件，