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分析和猜測，然後，大喊，狼來了！

當然，武直十的詳細效能資料，以及渦軸d發動機的效能引數，這些都是嚴格保密的，國外的報道，以及資料分析都只是猜測，但即使這樣，這麼一番分析下來，也是嚇得不輕，因為武直十絕對是一款非常優秀的武裝直升機。

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第兩百七十三章打破壟斷

李天峰的辦公桌上面，放著一件渦軸d發動機的主軸承，這是林海科技公司按照改進之後的工藝生產的軸承，李天峰興致勃勃的看著這件軸承，且還準備了放大鏡。

“做得真精緻，外觀真漂亮。”李天峰拿著放大鏡看了一番，心中一由得一陣陣的讚揚。

渦軸d發動機的幾大主軸承，林海科技公司多按照改進的新工藝生產製造了一批，只是每一批數量不多，如果要裝上發動機的話，也就兩、三臺發動機的用量。

這些軸承在林海科技公司完成了檢測，也在軸承試驗裝置上進行了初步的試驗，質量上又有不少的提高，這不，這些軸承已經送至了天峰科技公司，將裝上渦軸d發動機進行驗證試車。

李天峰拿著這隻軸承看了一番，非常滿意，依照李天峰的專業眼光看，這隻軸承質量優良，足矣和國外進口航空軸承相媲美。

此外，李天峰也看了這隻軸承的檢測報告和試驗報告，各項資料非常的優良。

李天峰滿意的又看了看這件軸承，彷彿有一點愛不釋手，有了高質量的航空軸承，不但渦軸d與渦軸e發動機的可靠性，使用壽命將進一步的提高，而且，正在研製的這一款渦輪風扇發動機，也將會有優質的航空軸承可供使用。

不過，航空發動機的軸承，尤其是主軸承，豈能非同兒戲，即使李天峰個人認為軸承質量不錯，但也經過嚴格的驗證試車，裝上航空發動機，經過嚴格驗證試車，試車之後。再經過嚴格檢查，得出結論之後，才能批次的裝上航空發動機。

雖然最終還要試車，但李天峰的心中已經非常滿意了，如果驗證試車順利透過，這些軸承完全能滿足自己的要求。那意義就重大了，不僅僅只是自己的航空發動機有了質量優良的軸承，而是填補了國內空白，一舉打破了世界軸承巨頭對高階軸承的壟斷。

想一想，足矣讓人激動！

目前國內的情況，高階軸承已經我國航空發動機研發中的短板。軸承具有很高的技術含量，可作為一個衡量一個國家科技、工業實力的重要標準。當今世界科技、工業強國無一例外是軸承研發、製造強國。

我國之所以是工業大國而不是工業強國，一個重要表現就是軸承產業大而不強，生產的主要是中低端軸承。高階軸承則主要依靠進口。

用於航空發動機配套的高可靠性、高精密度的頂級軸承已成為我國在航空發動機研發中難以翻越的“珠穆朗瑪峰”。

以航空發動機主軸承為例，主軸承是航空發動機的關鍵部件之一。在高速、高溫、受力複雜的條件下運轉，主軸承質量和效能直接影響到發動機效能、壽命和可靠性。

航空發動機的關鍵的指標之一就是高可靠性。要想保證可靠性，前提之一就是要保證發動機內的軸承具備長壽命——主軸承的壽命，軍機航空發動機要求在3000小時以上，民機航空發動機要求更高，要達到數萬小時。

而航空發動機中軸承工作環境完全可以用“煉獄”來形容，它們不僅要以每分鐘上萬轉的速度長時間高速運轉。還要承受著各種形式的應力擠壓、摩擦與超高溫。

另外，對於一般的結構部件來說。即便出現輕度裂紋也可以保證安全使用——這在專業上稱為損傷容限，而航空發動機主軸承這樣關鍵傳動部件不存在損傷容限一說，其在使用過程中絕不允許出現裂紋等形式的損