第78部分(第4/5 頁)

，都必須自己提供麻布，然後由紡織組的人免費加工成衣服，而軍人之類，這裡不包括地方守備部隊的民兵，光是牛騎兵與編制內野戰軍，則全部由部族提供，這樣一來，所有族人積極性空前，問題很快就徹底解決了。

………

此時，又傳來一個特大喜訊，那就是，上次我派往太湖深處去的族人，經過一個多月的艱苦尋找，終於在一個島上發現了一種用火稍微一燒就會流出金屬液體的石頭！

不用說，這肯定就是錫礦石！

當然，用火燒流出液體金屬的石頭可能不止錫礦石這一類，我印象中，鎵、鉍的熔點都很低，汞更是常溫下的液體金屬，不過，一般都含量稀少，最常見的應該還是錫吧？

估計，他們發現錫礦石的小島應該就是無錫的錫山吧？

無錫屬於古長江三角洲太湖沖積平原的一部分，不過在一萬多年前，這一帶除了少數高地山嶺外，大部還被水淹沒，或者是河流沼澤，而且三山島上還發現過一萬兩千年前的人類遺址，這個我有空要去看看。

更何況，雖然現在鐵的產量有所提高，但是根本不夠用，一天所產鐵，最多也只能澆鑄一具火炮，現在龍族各行各業都急需金屬，而黃銅雖然在某些方面效能不錯，但用作刀斧箭鏃之類武器，以及盔甲等護具，還有很多生活用品方面卻是硬度不夠，用錫與銅合成青銅效能優良，比鐵差不了多少，而且加工方便，是古人普遍使用的金屬，所以，發現錫礦對我與龍族來說，意義重大。

不過，考慮到此去錫山路途遙遠，而且與海族方面的聯絡也需要速度更快，操作更容易，載重量更大的水上交通工具，船隻的建造也被提上了議事日程。

首先是選材。

在造船最常用的兩大木材——杉木與松木裡面，雖然兩者各有優缺點，但我更傾向杉木。

雖然說千年水底松，意思是松樹在水下很耐腐蝕，不過，更輕而更容易加工的杉木卻更適合造船。

南方的山上，杉木是非常常見的，雖然靠近龍族駐地的地方，死樹都被砍伐了，但是遠處，死杉樹還有不少，粗的可以兩人合抱，死去只有幾年的杉樹質地過了夏天十分乾燥，重量很輕，正好用來造船。

反正現在我們的工具已經不少，尤其是長鋸，那是在電鋸出現之前加工長木板的最佳工具，我讓鐵匠一口氣製作了十具，另外，還製作了大量的鐵釘與銅釘。

現在原始人還是很難看得懂圖紙，尤其是成年的，所以，我還是與以前製作別的器物一樣，先用粘土製作模型，這個簡單，先是三艙的小船，中間的船艙大些，前後兩個小船艙，再前後，有兩個小水密艙，船艙之間，用木板隔開，動力為漿、櫓與帆。當然，考慮到平衡，桅杆不可能過高，帆的體積當然也不會太大。

為了加工方便一點，所以，只有船首是用燒烤彎曲的木板，其餘地方，都是方形，當然，方體船在操作性上遠不如流線型的船體，不過這個貌似現在不太重要，而且方體船更加穩定一些，適於航行技術水平不高的原始人，等以後造船技術上去後再改成現代船型。

集中了龍族的大多數匠人，還徵調了一部分奴隸做苦力，我將模型做出來之後，造船工作就轟轟烈烈的展開了，大批死後不久的杉木被伐倒，拖到原駐地下游的地方，那裡，早已經用三合土、石頭與竹木搭起了一座船臺，然後無陣列匠人開始對巨木進行切割。

船各部分的連線，主要榫頭，輔以鐵釘與銅釘，鐵釘強度高，銅釘耐腐蝕，兩者結合比較保險，好在木板夠寬大，但即便這樣，鐵釘銅釘用量也不少，這個我不管了，就算傾家蕩產也要上，可惜現在還沒有桐油，就用動物脂肪防腐吧，至於嵌縫，沒有石膏粉，我用石灰粘土代替，拌入豬血豆腐，再用砸爛的細麻混合，